阜南中壓無油螺桿空壓機(jī)18.5千瓦3立方

阜南中壓無油螺桿空壓機(jī)18.5千瓦3立方無油水潤滑空壓機(jī)是一款專業(yè)的為食品和等行業(yè)用的空壓機(jī)，主要是無油空壓機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤滑，整個壓縮過程都沒有油的參與，可提供100%優(yōu)質(zhì)無油空氣，是需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的優(yōu)先選擇。  

環(huán)保：水潤滑純無油壓縮機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤滑，整個壓縮過程都沒有油的參與，可提供優(yōu)質(zhì)的100%無油空氣，是有需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的佳選擇。

節(jié)能：由于水的作用，使得壓縮過程接近理想等溫壓縮，每千瓦風(fēng)量較一般干式無油壓縮機(jī)提高產(chǎn)量15%。

抗腐蝕：主機(jī)及零部件采用鬧腐蝕性能優(yōu)異的特殊不銹鋼制作，省卻防銹維護(hù)。

專利密封：克服水的低粘度，解決了嚙合間隙密封，更高提升整機(jī)效率；客服軸承與壓縮腔之間的密封，真正是機(jī)器達(dá)到全無油標(biāo)準(zhǔn)。

格蘭克林無油水潤滑螺桿空壓機(jī)是一款專業(yè)的為食品等行業(yè)用的空壓機(jī)，主要是無油水潤滑螺桿空壓機(jī)使用合乎飲用水標(biāo)準(zhǔn)的純水潤滑，整個壓縮過程都沒有油的參與，可提供100%優(yōu)質(zhì)無油空氣，是需要高品質(zhì)壓縮空氣行業(yè)的優(yōu)先選擇。      

隨著社會的不斷發(fā)展，對能源和環(huán)境愈加重視，因此節(jié)能、環(huán)保，高可靠性的壓縮機(jī)已經(jīng)成為必然趨勢。HANOS公司開發(fā)的無油水潤滑螺桿壓縮機(jī)，在空氣品質(zhì)，能源節(jié)約及可靠性等方面滿足了市場需求，以廣泛應(yīng)用于食品，生物等行業(yè)

格蘭克林無油水潤滑空壓機(jī)主要有以下優(yōu)點

一、終生無油，可靠性好
水潤滑螺桿體里面不存油，不會造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機(jī)。干式無油機(jī)軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封，機(jī)組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無油壓縮機(jī)。
二、等溫壓縮，效率高，沒有易燃、易爆隱患
全無油螺桿機(jī)運行溫度不超過50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無油螺桿機(jī)排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機(jī)體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下?lián)]發(fā)會引發(fā)火災(zāi)、等事故。
三、省電：水潤滑壓縮機(jī)是目前世界能耗較低的    
某A牌干式無油空壓機(jī)90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar）     噴水全無油空壓機(jī)90KW，實測氣量是14.52m3/min（10bar)      排氣量增加了16﹪，意味著用戶節(jié)約用電16﹪。按照每天運行24小時、電費1.0元/度計算，十年每臺機(jī)組可節(jié)省電費126萬元。
四、壓縮溫度低，主機(jī)壽命長，保養(yǎng)費用低，無故障運行 周期長    
設(shè)計壽命25年以上。保養(yǎng)費用少，是正規(guī)企業(yè)注重能源管理、降低產(chǎn)品成本的可信賴的選擇
五、維護(hù)保養(yǎng)簡單，無后顧之憂   像“水泵”一樣簡單，確保無后顧之憂。
六、干燥
壓縮空氣中含水量低，所有壓縮機(jī)產(chǎn)生的都是100%飽和水蒸氣，噴水全無油壓縮空氣的壓力露點小于40攝氏度，實際是含水少的，會有大量的空氣中的水分排出來
七、無菌：
氣體中不含細(xì)菌，高壓氣體會將細(xì)菌的細(xì)胞壁壓破，納米膜反滲透的水過濾器細(xì)菌類無法通過

哪些共享模式適合智能鎖行業(yè)？“共享經(jīng)濟(jì)”是未來各行各業(yè)的發(fā)展趨勢，那么在智能鎖行業(yè)哪些模式可以行得通呢？創(chuàng)建智能鎖人才共享平臺人才是企業(yè)發(fā)展的根基，也是企業(yè)創(chuàng)新的根本。智能鎖作為智能家居領(lǐng)域為落地的智能產(chǎn)品之一，對人才的需求，特別是高端的銷售、技術(shù)人才需求非常大。但目前智能鎖行業(yè)為緊缺的就是高素質(zhì)的人才。因此，智能鎖行業(yè)企業(yè)可聯(lián)合起來打造一個諸如、小豬等共享平臺。通過這一平臺可以進(jìn)行人才培育及人才流動分配。阜南中壓無油螺桿空壓機(jī)18.5千瓦3立方京津冀的煤電機(jī)組占全國的27％，機(jī)動車保有量占全國的28％，特別是重型車保有量，占比將近30％。在這些數(shù)字的基礎(chǔ)上，還要疊加冬季供暖的30％。根據(jù)環(huán)保部的調(diào)研，冬季供暖增加的30％的污染物排放，主要來自三個方面：一是京津冀地區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)程度低，城市供熱基礎(chǔ)設(shè)施比較差，熱電聯(lián)產(chǎn)供暖面積占城市供暖面積的50％；二是小燃煤鍋爐環(huán)保設(shè)施跟不上，裝備水平低，運行管理水平也差，污染物排放濃度甚至是大電廠的十幾倍；三是農(nóng)村燃燒散煤問題嚴(yán)重。機(jī)遇四：汽車電子成為半導(dǎo)體新技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動力汽車電子領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品可靠性和壽命的極高要求使得只有成熟的半導(dǎo)體技術(shù)才會在汽車領(lǐng)域推廣，新興技術(shù)很少使用在汽車領(lǐng)域。近年來，汽車逐漸成為電子信息系統(tǒng)的新興載體，推動新興車用半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展。一是汽車電子驅(qū)動激光雷達(dá)向固態(tài)化發(fā)展。目前主流激光雷達(dá)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，價格非常昂貴，早先應(yīng)用于遙感、、測繪等領(lǐng)域。固態(tài)激光雷達(dá)使用MEMS反射鏡替代機(jī)械結(jié)構(gòu)控制激光束的發(fā)射角度和方向，成本大大降低，具備進(jìn)入民用汽車領(lǐng)域的價格優(yōu)勢。