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永仁縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)專(zhuān)修慢故障
現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)搶修廠(chǎng)立特松專(zhuān)業(yè)，立特松挖掘機(jī)，由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的服務(wù)、更精細(xì)的技術(shù)支持。
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永仁縣現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)專(zhuān)修慢故障立特松案例：
分享挖掘機(jī)一、
挖掘機(jī)大臂上升慢”這個(gè)問(wèn)題 原因： 抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，調(diào)出售后服務(wù)診斷觀(guān)察，當(dāng)大臂出現(xiàn)無(wú)的故障時(shí)其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對(duì)調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導(dǎo)油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導(dǎo)油路有卸壓處。 1、檢查17單向節(jié)流閥，無(wú)堵塞。 2、交換駕駛室左右先導(dǎo)操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無(wú)泄露。 3、交換大臂上升和小臂回收的先導(dǎo)油管，相當(dāng)于另外引一根壓力為3M的先導(dǎo)油推動(dòng)大臂閥芯，結(jié)果引入這根（本來(lái)正常）出現(xiàn)SE7低壓 解決方案: 更換大臂閥芯，故障消失。
分享挖掘機(jī)二、
挖掘機(jī)油泵故障挖機(jī)不能啟動(dòng)”這個(gè)問(wèn)題: 成因： 1檢查轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器、接頭及配線(xiàn)，未發(fā)現(xiàn)異常。 2對(duì)實(shí)機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。檢查啟動(dòng)電機(jī)的情況。若轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，顯示故障代碼[G043]（挖掘機(jī)&ECU兩傳感器斷線(xiàn))。 3經(jīng)日野服務(wù)檢查診斷后，未發(fā)現(xiàn)ECU相關(guān)部分異常。 4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開(kāi)供油泵的輸出（高壓）配管，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。 解決方案： 1更換供油泵總成 2挖掘機(jī)的供油泵取下更換后，機(jī)器恢復(fù)正常。 3回收事故品，進(jìn)行原因調(diào)查 4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中大量吐出。
或許是剛停就起不動(dòng)了，這種狀況咱們卻是能夠排查排查問(wèn)題的原因，其實(shí)思路也很簡(jiǎn)單，這種臨時(shí)性的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)無(wú)非也就是兩個(gè)原因形成，榜首，電沒(méi)通，第二，油沒(méi)到.排查原因要考慮這幾個(gè)方面發(fā)動(dòng)馬達(dá)，沒(méi)聲響，闡明沒(méi)通電，主張查看電瓶樁頭是否不良或燒壞.發(fā)動(dòng)馬達(dá)動(dòng)了，可是轉(zhuǎn)速慢，聲響精疲力竭的姿態(tài)，闡明蓄電池電力了，主張查看發(fā)電機(jī)皮帶是否正常。而且這種狀況不主張運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)噴霧.假如是臨時(shí)性的無(wú)法發(fā)動(dòng)好能測(cè)測(cè)發(fā)電量.發(fā)動(dòng)馬達(dá)，轉(zhuǎn)速正常，聲響正常，可發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)不了，闡明油沒(méi)到，主張你整理柴油管路是否被堵，兩個(gè)簡(jiǎn)單被堵的點(diǎn)是，柴油箱底處和手油泵處的小濾網(wǎng)。就是無(wú)法熄火，鑰匙，也不熄火，這種狀況一般是熄火拉線(xiàn)沒(méi)有拉動(dòng)形成的。
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現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)服務(wù)中心，當(dāng)壓力變化時(shí)，一側(cè)電容增大，減小。因此，而非線(xiàn)性可大大。電容式壓力傳感器的測(cè)量電路有交流電橋、雙T網(wǎng)絡(luò)、調(diào)頻電路等。圖1-49為交流電橋測(cè)量電路，Cx為傳感器的電容，C0為固定電容，RR2為配接電阻，B、D兩端為電橋的輸出。電橋事先至平衡，當(dāng)傳感器電容Cx因壓力變化而變化時(shí)，電流，該電流的振幅隨Cx而變，經(jīng)過(guò)放大與檢波后，或記錄儀器得出測(cè)量結(jié)果。電容式壓力傳感器的優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，可測(cè)量很低的壓力，動(dòng)態(tài)響應(yīng)性好，適于測(cè)量高頻壓力變化。但由于傳感器內(nèi)部存在寄生電容和分布電容，線(xiàn)路對(duì)外界也很，的測(cè)量精度。電阻應(yīng)變式。應(yīng)變片式壓力傳感器由電阻應(yīng)變片和壓力元件所組成。薄膜式、應(yīng)變筒式、應(yīng)變筒支梁式和組合式等。
現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)售后，圖中的交流電U為恒壓恒頻電源，線(xiàn)圈ZZ2和兩電阻R組成四臂電橋，經(jīng)載波測(cè)量放大器測(cè)得電感變化量即可測(cè)得位移量。脈沖，再利用光電變換器(光電管)將光脈沖變換為電脈沖，用計(jì)進(jìn)行累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。有反射式和直射式兩類(lèi)。圖中(a)為反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)原理。量時(shí)，先在被測(cè)軸的適當(dāng)位置貼上均布的黑白相間的條紋，用聚焦后的光照射該部位，照到黑色條紋時(shí)，光線(xiàn)被吸收，色條紋時(shí)，光線(xiàn)被反光電元件上，形成電脈沖，經(jīng)累計(jì)計(jì)數(shù)，便可求得轉(zhuǎn)速。直射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理圖。光源通過(guò)測(cè)速圓盤(pán)上的光柵孔照光敏二極管(光電管)上。被測(cè)軸連接在一起的測(cè)速圓盤(pán)，每轉(zhuǎn)過(guò)一條光柵孔，光電管被照射一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖。
現(xiàn)代R260LC-5挖掘機(jī)整機(jī)沒(méi)售后，方框內(nèi)箭頭表示工作油液流動(dòng)方向，不同工作位置上各油口的接通情況。于其靜止位置。液壓方向控制閥的控制，可以根據(jù)任務(wù)的要求來(lái)決定，控制分為機(jī)械式、液壓式、電氣式和組合操作。當(dāng)使用一個(gè)方向控制閥時(shí)，加以考慮，同時(shí)也應(yīng)考慮復(fù)位的。通常，這是兩種不同的，它們畫(huà)在閥門(mén)符號(hào)的兩側(cè)。有的閥門(mén)可能有附加操作。換向閥工作位置切換可通過(guò)各種驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。閥符號(hào)中，應(yīng)采用相應(yīng)符號(hào)表示驅(qū)動(dòng)，如按鈕和踏板符號(hào)。彈簧通常用于換向閥復(fù)位，不過(guò)，如在帶手柄操作和鎖定裝置的換向閥中。由此可見(jiàn)，控制本身也是一種能量的流動(dòng)，它與人體元的傳遞或電流的傳遞本質(zhì)上是極相似的。當(dāng)然，畫(huà)流程圖，而直接繪制液壓回路圖。
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