蘇州0#柴油配送公司：國際石油大跌，但國內柴油價格居高不下，蘇州中石化柴油公司業務劉義，手機微信：13776336047，QQ：２４９３５３０５８為大家分析如下：盡管國內柴油需求端處恢復中，但仍不足以成為推漲的重要支撐。昆山工廠柴油配送公司分析，國內柴油價格與國際石油出現相背離局面的主要原因如下：
1.國際油價與成品油價格相關性較強，但價格調整存周期性差異。即價格影響的核心因素為供需，但同時需結合出貨情況、銷售任務（主營）、成本利潤等因素，故市場不時出現石油跌成品油價格漲的逆勢行情。
2.利潤因素主導。受前期公共衛生事件影響，國內煉油企業皆出現不同程度的利潤受損。進入二季度后，因對市場行情的研判導致貿易商幾經抄底操作，帶動主營任務完成進度較好，進而利潤考核下，各單位挺價意愿偏強。
3.為消化客存，部分單位采取漲價控銷策略。卓創調研發現，當前國內主營銷售單位庫存水平幾乎達到歷史峰值，消化極其緩慢。這就造成各主營單位自有庫存緊張，不利于其排庫計劃，主營價格上漲且控銷成為消化庫存的重要方式之一。
4.部分地區出現現貨資源偏緊局面。但從當前成品油供需環境看，市場供大于求局面明顯。不過，以沿江為例，因多數單位進行期貨銷售，受物流等因素影響，部分地區現貨資源出現偏緊局面。雖不能成為本質的資源緊張，但的確成為各單位挺價的重要支撐之一。除此，西南市場因北海石化、廣西石化、延長旗下延煉檢修，當地資源供應稍有緊張。
5.“買漲不買跌”心理預期指引。因國內成品油中短期內大概率將處于地板價紅線以內，政策面無指引，而國際石油則低位震蕩為主，市場人士心態波動較大。故在行情相對疲軟環境下，國內成品油價格營銷成為促量的重要方式。
蘇州中石化引述油公司認為，當前市場環境下，柴油需求端將繼續處恢復階段，但國內的庫存需相對長時間的過程進行銷售。且考慮到前期各單位進行期貨售賣的影響方式，未來柴油市場的供應端或將繼續給予承壓。而短期國內成品油零售限價因地板價難以進行調整，多數單位以推漲至相對高位或批發限價，柴油價格繼續上漲空間有限。分析看，市場終回供需核心面，不排除柴油價格在五六月份出現下跌的可能。
