新聞:專業(yè)品質(zhì)供應(yīng)125LXLZ-120-32造紙廠專用無堵塞紙漿泵

LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設(shè)計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規(guī)律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。

新聞:專業(yè)品質(zhì)供應(yīng)125LXLZ-120-32造紙廠專用無堵塞紙漿泵

從用戶體驗出發(fā)來進行產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，乃至生產(chǎn)等一系列過程。門窗行業(yè)屢屢面臨“質(zhì)檢”、“環(huán)保”壓力，更需要在產(chǎn)品品質(zhì)上下功夫，堅持“工匠精神”嚴(yán)守產(chǎn)品質(zhì)量，一切從用戶體驗出發(fā);再加上貼心的服務(wù)，為用戶提供一個貼心、放心的使用環(huán)境，為用戶帶來舒適、全新的門窗體驗。此外，在當(dāng)下的市場競爭之中，門窗企業(yè)須不斷完善線上、線下的產(chǎn)品和服務(wù)，給用戶帶來體驗。曾提出“三個轉(zhuǎn)變”(推動制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變)的重要指示。

LXL型兩相流紙漿泵參數(shù)范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質(zhì)。

新聞:專業(yè)品質(zhì)供應(yīng)125LXLZ-120-32造紙廠專用無堵塞紙漿泵
向多元化新能源汽車邁進？2017年不應(yīng)再是傳統(tǒng)電池的新能源汽車獨挑大梁，燃料電池、石墨烯電池都將會有不同程度的發(fā)展。在新能源補貼新政里，純電動客車補貼上限是30萬元，燃料電池大中型客車補貼是50萬元，并且燃料電池客車補貼額度不會退坡。因此，在新政的補貼驅(qū)動下，燃料電池汽車在未來幾年將迎來發(fā)展期。另外，石墨烯電池也有望在2017年向新能源汽車更進一步。石墨烯電池由于體積輕薄、電阻率小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、儲能性強、可快速充電放電而被譽為超級電池。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設(shè)計，優(yōu)化了單、雙通道式葉輪，開式、半開式，紙漿泵，旋流式葉輪的特點。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進行了合理解決。其總體結(jié)構(gòu)參照iso2858標(biāo)準(zhǔn)形式，即后開門形式，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便。

三、產(chǎn)品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)造紙、制漿企業(yè)用泵要求而研制開發(fā)的新一代紙漿泵產(chǎn)品，具有明顯的，防堵塞性能好及運行時無泄漏、安裝維修方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于造紙、制漿企業(yè)紙漿介質(zhì)的輸送。

使用與維護：

1泵安裝基礎(chǔ)應(yīng)水平，進出口管路應(yīng)安裝牢靠，避免給泵造成壓力，泵進口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵，不能漏氣，優(yōu)惠實用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭、三通、閥門等）應(yīng)盡量減少

2泵在關(guān)閉出口閥門后應(yīng)及時停止旋轉(zhuǎn)，以避免造成振動及損壞機件，如停止工作時間較長，應(yīng)在停機前用清水沖除泵及管道內(nèi)漿料，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

維護：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥，清洗吸入管，降低安裝高度

新聞:專業(yè)品質(zhì)供應(yīng)125LXLZ-120-32造紙廠專用無堵塞紙漿泵
事實上，全國到底有多少家生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)銷規(guī)模有多大，相關(guān)行業(yè)協(xié)會也無法給出準(zhǔn)確的答案。據(jù)電動汽車百人會研究咨詢部主任張成斌估計，山東省有100家以上生產(chǎn)企業(yè)，全國范圍則難以統(tǒng)計。山東省汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1——11月，因此，張成斌表示，業(yè)內(nèi)估計2016年全年實現(xiàn)100萬輛銷量，應(yīng)該問題不大。實際上，在出手規(guī)范行業(yè)前，低速電動車產(chǎn)業(yè)已進行多年優(yōu)化。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1——10月，“今年已有一些兼并情況出現(xiàn)。