20MnCr5L%20MnCr5L%20MnCr5L

20MnCr5L%20MnCr5L%20MnCr5L

   20MnCr5化學成份：
    碳 C ：0.23～0.28
    硅 Si：≤0.25
    錳 Mn：0.50～0.80
    硫 S ：0.010～0.035
    磷 P ：≤0.035
    鉻 Cr：0.80～1.10
    20MnCr5力學性能：
    抗拉強度 σb (MPa)：1587
    屈服強度 σs (MPa)：1213
    伸長率 δ5 (％)：7.9
    斷面收縮率 ψ (％)：36
    沖擊韌性值 αku (J/cm2)：51
    硬度：268HB
    試樣尺寸：某試料
    熱處理規范及金相組織：
    熱處理規范：890℃正火,保溫2h,空冷;830℃油淬,190℃回火,保溫2h,空冷。
    金相組織：回火馬氏體+鐵素體。
    
    特性及適用范圍：
    是從德國引進的CrMn低 合金鋼 。具有良好的熱加工性能、較好淬透性和切削性能。用于轎車中制作各種行程齒輪和軸。
    
    
    齒輪鋼的應用范圍：
    
    齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發展。
    齒輪鋼性能
    淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。
   
      鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
    
      晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。
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