新聞:直銷100LXLZ-130-45大頭泵

LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。

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”安盛集團澳大利亞總經理張其杰則認為，治理霧霾終還要靠減排，同時按季節安排生產也是一個不錯的方法。張其杰稱，“比如就是說現在可能冬天是霧霾期，那可能現在就有些企業呢，就是我在冬天呢，我要他們的生產呢，就安排的相對少一些，可能會放到夏季、秋季啊，那時候有點風嗎，但我覺得，終是要減排，才能終的治理霧霾。”秘中商會總經理何蓮香也指出，“大的工業，還是搬遷到外面去好，不要在這個城市里啊，(城市)附近啊，那個(對空氣質量)有影響。

LXL型兩相流紙漿泵參數范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質。

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同時作為接受大數據云服務的主要載體，這些終端的安全在很大程度上決定了大數據的安全。“（智能）終端的安全與大數據安全關系密切。”他認為，操作系統可以輕易控制電腦、手機等終端，是智能終端安全的“總閥”。“智能終端操作系統的壟斷不打破，終端安全和大數據安全也就無從談起。”也正因此，倪光南提出，應該堅持移動信息化核心技術自主創新：不僅要防范智能手機操作系統的安全隱患，更應吸取教訓，培育和使用自己的操作系統。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設計，優化了單、雙通道式葉輪，開式、半開式，紙漿泵，旋流式葉輪的特點。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進行了合理解決。其總體結構參照iso2858標準形式，即后開門形式，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便。

三、產品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產品的基礎上，結合國內造紙、制漿企業用泵要求而研制開發的新一代紙漿泵產品，具有明顯的，防堵塞性能好及運行時無泄漏、安裝維修方便等優點，廣泛應用于造紙、制漿企業紙漿介質的輸送。

使用與維護：

1泵安裝基礎應水平，進出口管路應安裝牢靠，避免給泵造成壓力，泵進口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵，不能漏氣，優惠實用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭、三通、閥門等）應盡量減少

2泵在關閉出口閥門后應及時停止旋轉，以避免造成振動及損壞機件，如停止工作時間較長，應在停機前用清水沖除泵及管道內漿料，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

維護：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥，清洗吸入管，降低安裝高度

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而汽車工業，是一個工業的象征，必須保護自己的工業。因此堅持只能合資且中方控股的方式發展合資車，一方面學習國外先進技術，一方面引入的分銷零售體系。在建設自己汽車工業的同時，保持對進口汽車的高關稅，也是對本土汽車工業的保護措施，即便加入了WTO，依然不放開汽車關稅（關稅從早前的100%降到25%）。試想如果關稅放開，會變成像戰斗民族那樣連臺像樣的車都造不出來的，那更可怕，當然，這是另一個大話題。