新聞:廠家供應(yīng)250LXLZ-950-45脫硫渣漿泵

兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中"相對(duì)抽吸、相對(duì)阻塞"的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過(guò)流部件的水力性能符合固液兩相流動(dòng)的規(guī)律，從而減少了漿體對(duì)過(guò)流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命，該系列泵具有以下顯著特點(diǎn):紙漿泵
紙漿泵
新聞:廠家供應(yīng)250LXLZ-950-45脫硫渣漿泵
為提高農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼額的科學(xué)性、性，根據(jù)辦公廳、財(cái)政部辦公廳《關(guān)于印發(fā)2015-2017年農(nóng)業(yè)機(jī)械購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施指導(dǎo)意見的通知》（農(nóng)辦財(cái)〔2015〕6號(hào)）要求，擬對(duì)《2015-2017年浙江省農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼產(chǎn)品補(bǔ)貼額一覽表（2016年調(diào)整）》中“精量6-10行穴播機(jī)”等24個(gè)補(bǔ)貼分檔進(jìn)行調(diào)整（詳見附表），調(diào)整后的補(bǔ)貼分檔另行公布。2017年1月1日以后購(gòu)置的上述補(bǔ)貼產(chǎn)品按調(diào)整后的補(bǔ)貼分檔和補(bǔ)貼額執(zhí)行。

1、、節(jié)能:運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)能、降耗達(dá)15-30%

2、氣蝕性能好、壽命長(zhǎng):實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;

3、濃度高、無(wú)堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%;

4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開門式結(jié)構(gòu)，維修時(shí)不需拆卸管路，只需將電機(jī)向后移動(dòng)，即可對(duì)泵進(jìn)行拆卸和維修。

LXL兩相流雜質(zhì)泵，采用了兩相流理論中“相對(duì)抽吸、相對(duì)阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì)，使泵過(guò)流部件的水力性能符合固液兩相流動(dòng)的規(guī)律，從而減少了漿體隊(duì)過(guò)流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。它的特點(diǎn)如下：
1、、節(jié)能：運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)能，降耗達(dá)15-30%。
2、氣蝕性能好，壽命長(zhǎng)：實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍。
3、濃度高、無(wú)堵塞：輸送紙漿濃度可達(dá)6%。
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便。

新聞:廠家供應(yīng)250LXLZ-950-45脫硫渣漿泵
為什么這樣說(shuō)呢？首先，關(guān)于自動(dòng)駕駛，受矚目的當(dāng)屬谷歌無(wú)人駕駛汽車，但是要達(dá)到谷歌無(wú)人駕駛汽車的終形態(tài)會(huì)非常難，商業(yè)化之路非常遙遠(yuǎn)。因此很多具有高度自動(dòng)駕駛汽車首先被廠商生產(chǎn)出來(lái)。不過(guò)，無(wú)人駕駛會(huì)是終形態(tài)。因?yàn)樯鐣?huì)資本首先會(huì)投資給效率的企業(yè)，而無(wú)人駕駛汽車普及以后，目前交通事故中90%是人為因素引起的，無(wú)人駕駛汽車將解決由人為因素引發(fā)的交通事故，使全社會(huì)的出行效率得到提高。不過(guò)，要想達(dá)到形態(tài)，將不會(huì)是汽車廠商自己能夠解決的。

該泵使用的行業(yè)有：
1、造紙業(yè)：用于輸送濃度在6%以下的紙漿，和堿回收工藝流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
2、制糖業(yè)：用于輸送濃度在4%一下，粘度在150mm2/s以下的糖漿。
3、城市排污業(yè)：用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。

注：此系列型號(hào)泵旋轉(zhuǎn)方式為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（人站在電機(jī)端看時(shí)）嚴(yán)禁相反運(yùn)行，以防導(dǎo)致葉輪脫落，引發(fā)事故。

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在通過(guò)高精度集成模塊設(shè)計(jì)提高電池有效面積的同時(shí)，結(jié)合材料配方的改進(jìn)，保證了電池組生產(chǎn)效率的重復(fù)性和可靠性。上海交通大學(xué)太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換材料研究中心陳漢博士表示，上述研究攻克了大面積制備鈣鈦礦電池組的技術(shù)瓶頸，對(duì)推動(dòng)其大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有著重要意義。超細(xì)粉末工程研究中心主任馬新勝教授表示，與傳統(tǒng)薄膜電池相比，鈣鈦礦薄膜電池可擺脫對(duì)環(huán)境和高造價(jià)原材料的依賴，大大降低操作難度和設(shè)備成本。其產(chǎn)業(yè)化前景良好，有望打破目前硅太陽(yáng)能電池的壟斷格局。