氨用截止閥經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。使用時氨用截止閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。
一。介紹
:軒誠閥門直銷 焊接氨用閥 J11B內螺紋氨用截止閥
如今，《目錄》可謂給汽車電子如火如荼之勢又添了一把柴。制動能量回收系統制動能量回收是電動汽車與混合動力汽車的重要之一。受車輛狀態不同等因素影響，一般可實現能量回收10%——20%。因此，越來越多的新能源汽車采用制動能量回收系統。制動能量回收涉及整車電控、動力電池、驅動電機等多方面，相對復雜。近年來，國內自主零部件企業在此核心上取得了突破，比如亞太股份成功開發了制動能量回收控制與ABS相集成的新能源汽車制動能量回收系統，武漢元豐也與國內汽車企業、院校合作開發了基于制動能量回收系統的液壓ABS。
氨用截止閥經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體中。使用時氨用截止閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。常用的減壓閥為氨用截止閥，簡稱氨用閥。
二。工作原理
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氨氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，并通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。
使用時先打開鋼瓶總開關，然后順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓后進入低壓室，并經出口通往工作系統。轉動調節螺桿，改變活門開啟的高度，從而調節高壓氣體的量并達到所需的壓力值。
氨用截止閥都裝有安全閥。它是保護氨氣減壓閥并使之安全使用的裝置，也是氨氣減壓閥出現故障的信號裝置。如果由于活門墊、活門損壞或由于其它原因，導致出口壓力自行上升并超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣。
三。使用方法
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(1)按使用的不同，氨氣減壓閥有許多規格。進口壓力大多為，進口壓力不小于出口壓力的2.5倍。出口壓力規格較多，一般為，出口壓力為。
(2)安裝氨氣減壓閥時應確定其連接規格是否與使用系統的接頭相一致。氨用截止閥采用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。
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