路面攤鋪機介紹

路基或基層表面的不平整會通過攤鋪反映到成型路面上，它不是各攤鋪層表面不平整的疊加，因為在攤鋪過程中攤鋪厚度和高程會受到控制(通過掛線)，并以控制高程為主。對于原攤鋪表面凸起的地方，再次攤鋪時實際厚度會變小，碾壓后原凸起的地方的凸起量會減小；同樣，對于原攤鋪表面凹沉的地方，再次攤鋪時實際厚度會變大，碾壓后原凹沉地方的下凹量會減小，從而逐漸減小攤鋪表面的不平整度。顯示了攤鋪表面的凹凸不平在壓縮過程中被減小的情況。可看出，在假定下層表面絕對平整和材料密實、均勻、一致的情況下，攤鋪表面的凹凸不平會相似地再現在壓實后的表面上。表明，在理想條件下的松鋪層平整度的傳遞過程服從相似準則。

路面攤鋪機說明

可看出，平整度的傳遞量與碾壓前后混合料的密度比及材料的泊松比有關，瀝青、粗集料、細集料和礦粉經過混合、攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等過程形成路面。在這些過程中由于原材料的變異性、拌和機計量的差異、運輸車的裝料方法及攤鋪機的原因，或多或少地存在著骨料離析和溫度離析的問題，從而導致攤鋪層材料初鋪密度和力學特性不均勻，在碾壓時雖然壓實功相同，但路面攤鋪層各部位的壓縮量是不會完全相同的。實際上在碾壓過程中，由于碾壓工藝和碾壓參數不一致，還會進一步導致壓縮量發生變。攤鋪好的鋪層表面雖然很平整，但由于鋪層材料密度和溫度不均勻，因此在相同壓實功的作用下產生了不同的壓縮量，從而使表面平整度發生變。碾壓過程中產生不同壓縮量的原因有：鋪層混合料的初壓密實度不均勻，如原材料的變異、級配設計的不合理、攤鋪機不是勻速進行等；攪拌、運輸、攤鋪過程中的骨料離析和溫度離析現象；受下承層影響，攤鋪基準選擇不當，導致松鋪層厚度不同；攤鋪機參數設置不合理。

路面攤鋪機定做

振動過大和滑靴位置裝不當，也是影響面層攤鋪平整度誤差的主要因素。平衡梁實質是從滑靴演變來的，最早的平衡梁是接觸式，接觸式平衡梁笨重，裝運輸不方便，而且施工時平衡梁的接觸輪容易粘上瀝青混合料，難以清理，對平整度的影響很大。目前通常所說的平衡梁是指非接觸式的，技術原理有模擬控制和數字控制，傳感器有激光和超聲波兩種，超聲波應用更廣泛。平衡梁一般有6個或8個探頭，因探頭傳感器個數的不同分為12束、18束、24束和36束，每個探頭里有1個傳感器是溫度補償傳感器，其余的是距離傳感器，用于檢測距離，檢測的范圍可達25ｃm。如平衡梁探頭里有6個傳感器，其中1個是溫度補償器，其余5個是距離檢測傳感器，平時同時工作，但5個距離檢測傳感器中只有3個最接近實際檢測值的測量值會被系統采用，凹凸不平的不規則檢測值將不被采用，也不會影響系統檢測到的平均值。平衡梁由多個探頭組成，在工作過程中，較大的不規則值將被超聲波探頭組合剔除，較小的不規則值將被檢測值平均掉，這2種平均計算功能將改善基準路面的狀況，從而獲得理想的平整路面。