新聞：西藏日喀則地區新一代數控智能張拉系統

新聞：西藏日喀則地區新一代數控智能張拉系統新聞：西藏日喀則地區新一代數控智能張拉系統

橋梁智能張拉機
產品特點：
（1）只需預留30厘米的鋼絞線即可正常張拉。
（2）安裝與施工非常方便：不用旋轉任意安裝的工作錨具；不用旋轉千斤頂的徑向方向；不用刻意按梯級剪切預留張拉的鋼絞線；不用把隨意下料的鋼絞線端頭刻意磨成頭形的尖狀；安裝工具錨板與工具夾片比原來后卡式更方便快捷。
（3）限位板、工具錨、張拉千斤頂為分開獨立狀態。
（4）不用張拉桿與張拉撐腳張拉。
（5）本系列千斤頂的本體長度與后卡式張拉千斤頂基本一樣。
（6）穩定性更好：常規后卡式張拉千斤頂為3點活塞導向， 本系列張拉千斤頂為4點活塞導向；克服了3點導向偏心張拉受力后經常產生拉缸報廢千斤頂的現象。
（7）克服了國內外整體前卡式張拉千斤頂繁瑣、不方便安裝的缺點。 

2根油管1根4米的出油管，1根4米的回油管
ybz高壓電動油泵是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的設備。高壓電動油泵、汽油機驅動油泵結構緊湊，操作方便，壓力高，流量小，可配制低壓泵以提高工作效率。在路的基礎上，可增加電磁換向閥、壓力繼電器、液壓鎖等液壓元件對系統進行控制。可直接對壓力容器進行壓力試驗，配備油缸及機具可以進行起重、頂升、彎曲、校直、拉伸、沖孔、鉚接、拆裝等作業。
10.遠程監控 通過計算機互聯網，實時進行數據交換，突破了地域的限制。系統通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時精確控制

油泵體
泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作過程如下:電動機帶動軸旋轉，軸在旋轉過程中，通過軸上的斜盤將柱塞壓入柱塞套內，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復運動，達到吸排油的目的，使出油嘴得到連續均勻的壓力油。

該油泵共有六個柱塞，圓周等分排列，又交錯分成兩條排油路，每一排油路均由三個相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨出油互不聯通。
控制閥
控制閥是由左、右兩個結構相同的閥體組成。
節流閥是一個可調的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來調節進入工作缸的流量。卸荷閥是一個手動截止閥。打開卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內高壓油的加油路，保證停車或空運行時千斤頂不回油即持荷。
安全閥是靠彈簧壓力來限制系統的高壓力，調節彈簧的壓力即可改變系統的高壓力，從而起到安全保護的作用。

精確施加應力：安裝在千斤頂內的壓力傳感器具有較高的采樣頻率，能快速反應實時的油壓值，因此能夠實現張拉施工中梁體兩端預應力張拉值的精確控制，將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%；測量伸長量：千斤頂上的位移傳感器，伴隨在千斤頂的遷移，精確實時的讀取張拉伸長量8.設備開機時對關鍵部件進行自檢，運行中對主、副油壓進行監控與保護。
箱體、管路
箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和潤滑。高壓管采用φ10×2.5無縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5透明塑料管。

錨具 反復使用工具錨 多孔圓錨 

  多孔扁錨
適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂的穩定作用而設置的端面。

5.張拉力雙重保護功能 為了保證張拉壓力的精確可靠，系統采用雙重油壓傳感器設計，用一個獨立的系統監測千斤頂油壓，如果壓力值超過設計壓力，斷開油泵電源，確保系統的可靠性。穿心式千斤頂 一、用途： 主要用于橋梁上群錨整體張拉，張拉多根鋼絞線，主要配合預應力錨具，張拉設備使用

新聞：天津寧河縣數控智能做橋梁的都用錨索張拉器 ：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_14863703.html