貢井PA6塑膠原料K224-LGM35)代理商

產品價格：	2/人民幣
最后更新：	2020-03-18 15:41:52
產品產地：	荷蘭DSM
發貨地：	廣州 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

東莞市天羽化工有限公司
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產品詳細說明

貢井PA6塑膠原料K224-LGM35)代理商
PA6特性
PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計產品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。
成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系。

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采用真空包裝，可以降低儲藏包裝內的O2濃度，抑制大米的呼吸強度和霉菌的繁殖，防止大米陳變、發霉、生蟲等，更好地保持大米的品質。目前大米真空包裝選用的真空度一般在-0.07~-0.09kPa之間。由于真空度較大，包裝材料緊緊包裹大米，包裝袋很容易被米粒扎破，致使真空包裝失效。在流通過程中袋與袋之間的摩擦、碰撞和跌落也很容易造成包裝袋破袋。所以在對大米進行保鮮包裝的同時要和流通環境結合起來，這樣才能取得良好的效果。
PA6/PP(PA6和PP合金料)/其它/其它
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/LGF40-PA6/美國PlastiComp
重要參數：密度:1.45 g/cm3 缺口沖擊強度:270 斷裂伸長率:2 % 彎曲強度:296 MPa 彎曲模量:12100 MPa 熱變形溫度:210 ℃
生產廠商：美國PlastiComp公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6-T201/佛山威林
特性備注： 20%礦物增強，尺寸穩定
生產廠商：佛山市威林工程塑料有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G15/上海美善
用途：汽車部件
重要參數：熔體流動速率:5 g/10min 缺口沖擊強度:8 拉伸強度:105 MPa 斷裂伸長率:6 % 熱變形溫度:235 ℃
生產廠商：上海美善塑膠有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/ PA6 02012/美國TPC
特性備注：導電性
重要參數：熔體流動速率:1 g/10min 密度:1.25 g/cm3 缺口沖擊強度:427 斷裂伸長率:3 % 彎曲強度:130 MPa 彎曲模量:4340 MPa 硬度:89 熱變形溫度:127 ℃
生產廠商：美國TP Composites公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G15X/寧波正邦尼龍
生產廠商：寧波正邦尼龍有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6 HI 30 GF BLK/美國RTP
重要參數：成型收縮率:0.2 % 彎曲強度:186 MPa 彎曲模量:7580 MPa
生產廠商：美國RTP公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6 HI 40 GF BLK/美國RTP
重要參數：成型收縮率:0.1 % 彎曲強度:207 MPa 彎曲模量:8270 MPa
生產廠商：美國RTP公司
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壓花裝置主要由1對花紋鋼輥和橡膠輥組成。壓花輥由可變速動力驅動(如由液壓缸驅動),可上下移動,其內通冷卻水。橡膠輥為隨動輪。未經擴幅的薄膜用冷卻車進行冷卻,該裝置為長方體鋼架,上面有1組冷卻輥,鋼架內為變速動力裝置。冷卻車位于擴幅緩冷輥和冷卻輥機架下,可在軌道上來回移動。(10)牽引、切邊裝置。經過冷卻定型的薄膜進入切邊、牽引裝置,主要是按薄膜所要求的寬度將其2側不齊整的邊切掉。切刀不但能落下、提起,還能沿薄膜幅寬方向來回調整。
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6G20/上海美善
重要參數：熔體流動速率:5.7 g/10min 缺口沖擊強度:10.56 拉伸強度:116 MPa 斷裂伸長率:7.5 % 彎曲強度:170 MPa 彎曲模量:4887 MPa 熱變形溫度:235 ℃
生產廠商：上海美善塑膠有限公司
PA6(聚已內酰胺#尼龍6)/PA6-T301/佛山威林
特性備注： 30%礦物增強，尺寸穩定性好
生產廠商：佛山市威林工程塑料有限公司

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pp塑料改性技術將實現突破聚丙烯的改性可以在由小分子化合物聚合成大分子化合物時實現，如嵌段共聚(PPB)或無規共聚(PPR)，但更多地是在聚合物已經形成之后，通過物理的、機械的、化學的方法，有針對性地進行改性。現已知曉并實際應用的技術與手段幾乎都可以用于聚丙烯的改性，填充、增強、共混、交聯、接枝、成核。我們相信還會有更新、更好的改性方法出現。以汽車行業的應用為例：汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。

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