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細骨料根據(jù)其來源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。采用前者的混凝土可泵性較好;人工砂表面粗糙,砂形不好,需加入部分天然砂來改善其配比特性,但人工砂的保水性較好,可減少混凝土的泌水離析現(xiàn)象。細骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細砂三類。用中砂配制的混凝土可泵性最好,其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過小(即細砂過多)并不好,會增加混凝土的用水量及水泥用量。若以砂的細度模量F.M來衡量,F.M值在2.4-3.0之間的細骨料其粒度即可以滿足泵送求要。 在泵送混凝土中,細骨料用料同粗骨料的空隙率有很大關系。水泥砂漿必須充滿粗骨料的空隙,砂率不足,空隙要水泥來填充,會增加水泥用量,否則骨料容易離析;若砂率過大,水泥要填滿砂的間隙,水泥用量也要增加,否則會使水泥砂漿的潤滑作用大大降低,泵送阻力顯著增加,故在一定條件下都有個最佳砂率。 如粗骨料級配合理,則骨料最大粒徑越大,最佳砂率值越低。 砂率同砂的平均粒度或細度模量有關,粒度越小,砂率就越低砂率也隨著水泥用量的增加而降低。 在砂率偏高的情況下,只要水泥用量相應增加,對混凝土的可泵性無顯著影響
動力系統(tǒng)采用電動機、柴油機。雙泵雙向路液壓系統(tǒng),沖擊小,可靠性高??上剖絺?cè)門、操作、維護、保養(yǎng)十分便捷。側(cè)門采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)。主油泵,系統(tǒng)簡單,元件壽命長,可靠性高。泵送油路采用非接觸自動換向及延階段時控制,避免了換向沖擊,換向準確,平穩(wěn)、可靠。液壓系統(tǒng)設有全溢流保護、超壓自動切斷截流裝置,使主泵得到多級可靠保護。采用吸口過濾技術,避免了異物進入液壓回路,在提高系統(tǒng)可靠性的同時大大延長系統(tǒng)元件使用壽命。
混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時應堅持高起點。若選用價值高的混凝上泵車,則對其產(chǎn)品的標準要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量,從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高價值相適應。輸送泵車采用全液壓技術,因此要考慮所用的液壓技術是否先進,液壓元件質(zhì)量如何因其動力來源于發(fā)動機,因此除考慮發(fā)動機性能與質(zhì)量外,還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及質(zhì)量等。混凝土泵車上的操作控制系統(tǒng)設有手動、有線以及無線的控制方式,有線控制方便靈活,無線遙控可遠距離操作,一旦電路失靈,可采用手動操作方式。