內(nèi)蒙古礦用阻燃塑料護(hù)幫網(wǎng)路基加固邊坡防護(hù)PP土工格柵

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產(chǎn)品介紹:雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料，通過(guò)擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強(qiáng)度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于軟基加筋處理。

應(yīng)用領(lǐng)域：

1、適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。

2、適用于大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等長(zhǎng)期承載的地基增強(qiáng)。

3、適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。

4、適用的涵洞增強(qiáng)。

5、適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

6、礦山、坑道加固。

   用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過(guò)渡，為控制橋頭跳車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

應(yīng)用范圍:

1、各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)；

2、大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等長(zhǎng)期承載的地基增強(qiáng)；

3、鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；

4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；

5、礦山、坑道加固。

施工方法：

開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶 綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。

土工格柵的施工工藝要求

1、土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。

2、固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開(kāi)始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。）

4、接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。