廠家經營 新型自移式設備列車礦用自移式設備列車

目前綜采工作面軌道巷中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關等設備。都是固定在平板車上。各平板車順次連接。在前端和后端平板車上還要安裝絞車，并在巷道地面做生根點。通過絞車帶動平板車順著工作面的推進而向前移動。此種拉移方式，在有上下坡的巷道中，易發生斷繩、溜車等事故。安全隱患大。液壓自移式平板車的使用。能徹底改變傳統的拉移方式。并能實現自鎖。
促進煤礦生產安全。
  1)產品特點
  1．1系統帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
  1．2車身配有專用軌道，無需在巷道中鋪設軌道。
  1．3專用軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
  1．4動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
  1．5行走輪根據煤礦實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
  1．6各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
  2)主要用途及使用范圍 ．
  2．1主要用途：液壓自移式平板車主要適用于煤礦井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
  2．2使用范圍：適用于含有爆炸性氣體(甲烷)和煤塵的煤礦中，但周圍價質中不得含有破壞金屬和絕緣的活性化學物質。應保證下列工作條件下可靠工作；
  (1)海拔高度不超過2000M；
  (2)周圍空氣相對濕度不大于95％(+25℃)：
  (3)周圍介質溫度：一5℃一十40'℃；
  (4)在有沼氣爆炸混合物的礦井中；
  (5)在無顯著搖動和沖擊振動的地點；

  1】結構特征：
  液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
  車體由錳板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
  支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作
用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
  推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
  行走軌道由錳板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
  輔助支撐軌道由錳板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
  2)工作原理：
  液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連
接。便組成類似傳統平板車的設備列車系統。動力來自乳化液泵站。通過先導式操作手柄集中控制。
  推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。
  此為一推進工作循環，以此交替工作，實現設備列車的推進工作。