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其中，太陽灣隧道全長9355米，是鄭萬鐵路云陽段最長的隧道，也是重點難點控制性工程，隧道工程存在的滑坡、危巖落石巖堆、順層、煤層采空區等多重危險因素，給施工帶來極大挑戰。短絲土工布施工工藝的優劣直接影響短絲土工布的施工質量，短絲土工布在水壓狀態下形成高密度橫隔膜，短絲土工布的接縫處理是施工的關鍵程序。 責任編輯：劉曉梅。

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針對現場施工環境，施工承建單位分別在工藝工法和設備選型上充分考察，充分論證，做到理論與實際，方案與實操的緊密結合。眼藥溝隧道主體完工8月31日，隨著太行山高速公路西阜保定段眼藥溝隧道內的路面面板施工完成，太行山高速公路北段最長的隧道主體完工。有紡土工布是由至少兩組平行的紗線（或扁絲）組成。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的穩定。同時，項目部還先后引進鐵建重工和阿特拉斯兩種不同形式全液壓三臂鑿巖臺車，濕噴機械手，自行式仰拱移動棧橋，自動鋪掛防水板臺車等30臺套設備，為工程順利建設奠定了基礎。

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整個隧道是一個單面坡，埋在距山頂300米深的山體里，里面不斷有水滲出。參與演練的部門17個，人數共300人，動用車輛14臺，動用編織袋、碎石、竹樁、土工布等防汛物資一批。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。 GCL鈉基膨潤土、防水毯、排水網、排水板、土工格柵、土工格室、三維固土網墊、復合防水板、塑料盲溝等土工合成材料，公司所有產品全部采用標準組織生產，檢測儀器精密，檢測手段齊全。抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。斜井貫通并進入主洞施工今年2月，太陽灣隧道橫洞順利貫通。

（2）加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫眼藥溝隧道屬于長隧道，采用了兩頭對向掘進施工 46716442017-08-0315:33:20.0萊蕪市市場監管局：2批次短纖針刺非織造土工布樣品被檢出不合格2225442016/enpproperty-->中國質量新聞網訊8月2日，萊蕪市市場管理局通報2016年全市電線電纜、肥料等產品抽查情況，2批次短纖針刺非織造土工布樣品被檢出不合格仔細查看產品的檢測報告，看產品各項性能指標是否合格，特別是注意查看檢測報告中的產品燃燒等級，燃燒等級越高的產品耐火性越好

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