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線路故障
常見的線路故障
短路性故障:有兩相短路和三相短路,多為制造過程中留下的隱患造成。
接地性故障:電纜某一芯或數芯對地擊穿,絕緣電阻低于10kΩ稱低阻接地,高于10kΩ稱為高阻接地。主要由于電纜腐蝕、鉛皮裂紋、絕緣干枯、接頭工藝和材料等造成。

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最終目標,是實現建造過程的全面自動化、智能化,大幅提升建造和效率,顯著改善勞動作業環境,減少人員損害。林忠欽表示,在打造智能車間的過程中,船企除需解決車間層互聯互通的智能制造基礎平臺外,還需具備行業整體推進的總體設計、標準體系以及全過程信息感知等基礎條件,為進一步推進智能船廠打下基礎。多方合力共建智能船廠采用智能制造是我國船企提高造船和效率的重要途徑,智能制造有助于快速提升我國船舶工業的競爭力。
斷線性故障:電纜某一芯或數芯全斷或不完全斷。電纜受機械損傷、地形變化的影響或發生過短路,都能造成斷線情況。
混合性故障:上述兩種以上的故障。
電力電纜線路故障原因及對策
外力損傷:在電纜的保管、運輸、敷設和運行過程中都可能遭受外力損傷,特別是已運行的直埋電纜,在其他工程的地面施工中易遭損傷。這類事故往往占電纜事故的50%。為避免這類事故,除加強電纜保管、運輸、敷設等各環節的工作外,更重要的是嚴格執行動土制度。
保護層腐蝕:地下雜散電流的電化腐蝕或非中性土壤的化學腐蝕使保護層失效,失去對絕緣的保護作用。解決辦法是,在雜散電流密集區安裝排流設備;當電纜線路上的局部土壤含有損害電纜鉛包的化學物質時,應將這段電纜裝于管內,并用中性土壤作電纜的襯墊及覆蓋,還要在電纜上涂以瀝青。
過電壓、過負荷運行:電纜電壓選擇不當、在運行中突然有高壓竄入或長期超負荷,都可能使電纜絕緣強度遭破壞,將電纜擊穿。這需要過加強巡視檢查、改善運行條件來及時解決。
戶外終端頭浸水:因施工不良,絕緣膠未灌滿,致終端頭浸水,最終發生爆炸。因此要嚴格執行施工工藝規程,認真驗收;加強檢查和及時維修。終端頭漏油,破壞了密封結構,使電纜端部浸漬劑流失干枯,熱阻增加,絕緣加速老化,易吸收潮氣,造成熱擊穿。發現終端頭滲漏油時應加強巡視,嚴重時應停電重做。
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在這樣的大環境下,鋁合金門窗試圖自建規模采購與銷售平臺來獲得量大價低的優勢,然而,這種方式真的能實現鋁合金門窗經銷商的自救之路嗎?擺脫價格困境鋁合金門窗廠商需建立新的合作模式在線上與線下的渠道之爭中,實體鋁合金門窗經銷商抱怨最多的就是實體店進貨價比電商高。于是,推行渠道扁平化、取消代理商的呼聲逐漸蔓延開來。且不管這種說是否法準確,就渠道扁平化的構思而言,沒有代理商就能讓鋁合金門窗經銷商擺脫價格困境嗎?顯然并非如此。

防火防爆
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編輯
發電廠、變電站及工礦企業都大量使用電力電纜,一旦電纜起火爆炸,將會引起嚴重火災和停電事故,此外,電纜燃燒時產生大量濃煙和毒氣,不僅污染環境,而且危及人的生命安全。為此,應電力電纜的防火。
起火原因
電纜爆炸起火的原因
電力電纜的絕緣層是由紙、油、麻、橡膠、塑料、瀝青等各種可燃物質組成,因此,電纜具有起火爆炸的可能性。導致電纜起火爆炸的原因是:
(1)絕緣損壞引起短路故障。電力電纜的保護鉛皮在敷設時被損壞或在運行中電纜絕緣受機械損傷,引起電纜相間或鉛皮間的絕緣擊穿,產生的電弧使絕緣材料及電纜外保護層材料燃燒起火。
(2)電纜長時間過載運行。長時間的過載運行,電纜絕緣材料的運行溫度超過正常發熱的最高允許溫度,使電纜的絕緣老化干枯,這種絕緣老化干枯的現象,通常發生在整個電纜線路上。由于電纜絕緣老化干枯,使絕緣材料失去或降低絕緣性能和機械性能,因而容易發生擊穿著火燃燒,甚至沿電纜整個長度多處同時發生燃燒起火。
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(3)油浸電纜因高差發生淌、漏油。當油浸電纜敷設高差較大時,可能發生電纜淌油現象。淌流的結果,使電纜上部由于油的流失而干枯,這部分電纜的熱阻增加,使紙絕緣焦化而提前擊穿。另外,由于上部的油向下淌,在上部電纜頭處騰出空間并產生負壓力,使電纜易于吸收潮氣而使端部受潮。電纜下部由于油的積聚而產生很大的靜壓力,促使電纜頭漏油。電纜受潮及漏油都增大了發生故障起火的機率。
(4)中間接頭盒絕緣擊穿。電纜接頭盒的中間接頭因壓接不緊、焊接不牢或接頭材料選擇不當,運行中接頭氧化、發熱、流膠;在做電纜中間接頭時,灌注在中間接頭盒內的絕緣劑不符合,灌注絕緣劑時,盒內存有氣孔及電纜盒密封不良、損壞而漏入潮氣,以上因素均能引起絕緣擊穿,形成短路,使電纜爆炸起火。電氣自動化網
(5)電纜頭燃燒。由于電纜頭表面受潮積污,電纜頭瓷套管破裂及引出線相間距離過小,導致閃絡著火,引起電纜頭表層絕緣和引出線絕緣燃燒。
(6)外界火源和熱源導致電纜火災。如油系統的火災蔓延,油斷路器爆炸火災的蔓延,鍋爐制粉系統或輸煤系統煤粉自燃、高溫蒸汽管道的烘烤,酸堿的化學腐蝕,電焊火花及其他火種,都可使電纜產生火災。

:山南通信電纜HYAT22聯系方式智能制造并不等于機器人我們要正確的理解智能制造與機器人之間的關系,簡單來說,機器人屬于智能制造的范圍之內,而智能制造卻不完全包括機器人。有些企業認為實現機器人的大規模應用,機器人換人就是智能制造。近幾年,正是機器人產業蓬勃發展時期,引進和運用工業機器人也是現在制造業的潮流。但是,這并不能說明機器人就是智能制造,智能制造與機器人是不畫等號的。智能制造在概念上高于機器人換人,它應該是從產品的設計、生產、加工、服務到等全生命周期的智能化和數字化的體現。