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作為河北與北京相連接的第十一條高速公路，太行山高速將大大拉近太行山區(qū)與北京的時(shí)空距離，使太行山區(qū)成為北京近距離的功能疏解地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移地和旅游休閑地，有效緩解北京西南方向過(guò)境壓力，增強(qiáng)承接京津輻射外溢能力。為此，土工布的運(yùn)用壽命天然導(dǎo)致工程人員的高度重視。土工膜具有突出的防滲和防水性能。

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所有石膏、水泥、磨石子或其他潮濕性的工程都必須放置妥當(dāng)。太行山高速公路的建設(shè)，能覆蓋我省全部太行山革命老區(qū)，對(duì)太行山集中連片貧困地區(qū)、革命老區(qū)的脫貧致富具有重要意義。原沈陽(yáng)紡織工業(yè)非織造布技術(shù)開(kāi)發(fā)中心從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，就投入科研力量，承擔(dān)“七五”攻關(guān)項(xiàng)目“3000噸丙綸紡粘法非織造布生產(chǎn)線”的研發(fā)。（5）復(fù)合土工膜防滲體施工技術(shù)要求①工藝流程周頭水庫(kù)大壩復(fù)合土工膜防滲采取邊挖、邊鋪、邊夯、邊護(hù)的區(qū)段循環(huán)作業(yè)②基面清理基面一定在按設(shè)計(jì)要求清理好，這是確保防滲效果的關(guān)鍵，特別是對(duì)尖石、樹(shù)根等雜物要徹底干凈，基面不允許有局部凹凸現(xiàn)象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實(shí)平整。因此設(shè)計(jì)上要注意空氣的輸送及回流以及空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)，空氣要經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)并且不要讓建筑內(nèi)受工程中灰塵的影響。

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為了保證工期，施工單位將整個(gè)隧道分為進(jìn)口、出口、橫洞、斜井四個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。東莞軍分區(qū)戰(zhàn)備建設(shè)處、市水務(wù)局、市三防辦、清溪鎮(zhèn)、松山湖、虎門(mén)、南城等13個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），東莞大堤管理處、同沙水庫(kù)等10個(gè)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人觀摩演練。保護(hù)層土料一定要用夯打密實(shí)，保證干容重在1.5以上，并隨時(shí)取樣檢驗(yàn)。所以在一定程度上土工布的質(zhì)量，也會(huì)直接影響到膜的品質(zhì)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、隧道、庫(kù)渠水利、人工湖、環(huán)保、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等各大領(lǐng)域。同時(shí)，項(xiàng)目部還先后引進(jìn)鐵建重工和阿特拉斯兩種不同形式全液壓三臂鑿巖臺(tái)車，濕噴機(jī)械手，自行式仰拱移動(dòng)棧橋，自動(dòng)鋪掛防水板臺(tái)車等30臺(tái)套設(shè)備，為工程順利建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

目前，國(guó)內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)，它們是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好其中已建成路段（張涿、張石、保阜、西柏坡高速）和在建路段（榮烏淶源段、京昆高速石太北線）共200公里；新建部分包括京蔚、淶曲、西阜、平贊、邢臺(tái)、邯鄲段6條段、415公里；另有淶曲、石家莊、邢臺(tái)三條支線65公里，新建段總計(jì)480公里，560億元 為盡快消除水土流失隱患，大鵬新區(qū)生態(tài)資源環(huán)境大隊(duì)立即協(xié)調(diào)督促相關(guān)建設(shè)單位做好水土保持工作，理順施工區(qū)域排水體系，完善場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)流及周邊截排水、沉沙措施，確保匯水經(jīng)沉淀后排入河道內(nèi)，在土質(zhì)排水溝內(nèi)采取鋪設(shè)土工布等措施防止匯水沖刷；對(duì)裸露堆土邊坡采取臨時(shí)覆蓋等防護(hù)措施，加快已完工場(chǎng)平地塊綠化進(jìn)度；做好水土保持設(shè)施管護(hù)工作，及時(shí)清理現(xiàn)狀排水溝內(nèi)淤積泥沙若工程確需用如此之保溫材料，必須用于正常使用環(huán)境（溫度15℃-30℃，相對(duì)濕度達(dá)到70％）其保溫材料之重量限制為不得超過(guò)1.269kg/m2，惟有卷裝保溫材料可被使用

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