新聞:韶關電力電纜VV22哪里有

撲救方法

電纜火災的撲救方法

電纜一旦著火，應采用下列方法撲滅：

（1）切斷起火電纜電源。電纜著火燃燒，無論何原因引起，都應立即切斷電源，然后，根據電纜所經過的路徑和特征，認真檢查，找出電纜的故障點，同時應迅速組織人員進行撲救。

（2）電纜溝內起火非故障電纜電源的切斷。當電纜溝中的電纜起火燃燒時，如果與其同溝并排敷設的電纜有明顯的著火可能性，則應將這些電纜的電源切斷。電纜若是分層排列，則首先將起火電纜上面的受熱電纜電源切斷，然后將與起火電纜并排的電纜電源切斷，最后將起火電纜下面的電纜電源切斷。

（3）關閉電纜溝隔火門或堵電纜溝兩端。當電纜溝內的電纜起火時，為了避免空氣流通，以利迅速滅火，應將電纜溝的隔火門關閉或將兩端堵，采用窒息的方法滅火。
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兩年的低迷期逐漸讓風機制造企業回歸理性，2013年，行業開始出現回暖跡象。風電行業(風機盤管)回暖的趨勢可以從風機企業三季報中劇增的利潤和訂單數目得到確認。整機制造商以金風科技、湘電股份最具代表。財報數據顯示，陷入巨虧的華銳風電營收情況也出現了好轉。數據顯示，該公司前三季度累計營收約20億元，與去年同期的36億元相比雖然大幅，但是7~數據顯示，今年上半年國內新增風電招標項目約8吉瓦，風電行業回歸理性的另一個表現是行業集中度提升，龍頭企業的市場份額也出現了逐漸擴大的趨勢。

（4）做好撲滅電纜火災時的人身防護。由于電纜起火燃燒會產生大量的濃煙和毒氣，撲滅電纜火災時，撲救人員應戴防毒面具。為防止撲救過程中的人身觸電，撲救人員還應戴橡皮手套和穿上絕緣靴，若發現高壓電纜一相接地，撲救人員應遵守：室內不得進入距故障點4m以內，室外不得進入距故障點8m以內，以免跨步電壓及接觸電壓傷人。救護受傷人員不在此限，但應采取防護措施。

（5）撲滅電纜火災采用的滅火器材。撲滅電纜火災應采用滅火機滅火，如干粉滅火機、“1211”滅火機、二氧化碳滅火機等；也可使用干砂或黃土覆蓋；如果用水滅火，最好使用噴霧水槍；若火勢猛烈，又不可能采用其他方式撲救，待電源切斷后，可向電纜溝內灌水，用水將故障封住滅火。

（6）撲救電纜火災時，禁止用手直接觸摸電纜鋼鎧和移動電纜。
防火措施

電纜防火措施

為了防止電纜火災事故的發生，應采取以下預防措施：

（1）選用滿足熱穩定的電纜。選用的電纜，在正常情況下，能滿足長期額定負荷的發熱，在短路情況下，能滿足短時熱穩定，避免電纜過熱起火。
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（2）防止運行過負荷。電纜帶負荷運行時，一般不超過額定負荷運行，若過負荷運行，應嚴格控制電纜的過負荷運行時間，以免過負荷發熱使電纜起火。

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五是加強引導企業與行業練好內功的工作力度。起步于上世紀五六十年代的五金加工產業，為南海區丹灶鎮贏得五金之都的盛名。站在過去的產業基礎上，丹灶正在汽配、新能源汽車核心部件等領域發力。上周一，佛山民營經濟調研組來到五金之都南海丹灶，與永燦壓鑄、西屋康達、同向機械、新南達電纜等企業高管交流民企成功之道，并探討民營經濟轉型如何與丹灶產業蛻變共振。數據顯示，行業集聚引發產業三連跳截至今年2月，此外，同時，廣東省新能源汽車核心部件產業核心區的揭牌，為丹灶產業發展帶來三連跳。

（3）遵守電纜敷設的有關規定。電纜敷設時應盡量遠離熱源，避免與蒸汽管道平行或交叉布置，若平行或交叉，應保持規定的距離，并采取隔熱措施，禁止電纜全線平行敷設在熱管道的上邊或下邊；在有些管道的隧道或溝內，一般避免敷設電纜，如需敷設，應采取隔熱措施；架空敷設的電纜，尤其是塑料、橡膠電纜，應有防止熱管道等熱影響的隔熱措施；電纜敷設時，電纜之間、電纜與熱力管道及其他管道之間、電纜與道路、鐵路、建筑物等之間平行或交叉的距離應滿足規程的規定；此外，電纜敷應留有波形余度，以防冬季電纜停止運行收縮產生過大拉力而損壞電纜絕緣。電纜轉彎應保證最小的曲率半徑，以防過度彎曲而損壞電纜絕緣；電纜隧道中應避免有接頭，因電纜接頭是電纜中絕緣最薄弱的地方，接頭處容易發生電纜短路故障，當必須在隧道中安裝中間接頭時，應用耐火隔板將其與其他電纜隔開。以上電纜敷設有關規定對防止電纜過熱、絕緣損傷起火均起有效作用。

（4）定期巡視檢查。對電力電纜應定期巡視檢查，定期測量電纜溝中的空氣溫度和電纜溫度，特別是應做好大容量電力電纜和電纜接頭盒溫度的。檢查及時發現并處理缺陷。

（5）嚴密封閉電纜孔、洞和設置防火門及隔墻。為了防止電纜火災，必須將所有穿越墻壁、樓板、豎井、電纜溝而進入控制室、電纜夾層、控制柜、儀表柜、開關柜等處的電纜孔洞進行嚴密封閉（封閉嚴密、平整、美觀、電纜勿受損傷） 。對較長的電纜隧道及其分叉道口應設置防火隔墻及隔火門。在正常情況下，電纜溝或洞上的門應關閉，這樣，電纜一旦起火，可以隔離或限制燃燒范圍，防止火勢蔓延。

（6）剝去非直埋電纜外表黃麻外護層。直埋電纜外表有一層浸瀝青之類的黃麻保護層，對直埋地中的電纜有保護作用，當直埋電纜進入電纜溝、隧道、豎井中時，其外表浸瀝青之類的黃麻保護層應剝去，以減小火災擴大的危險。同時，電纜溝上面的蓋板應蓋好，且蓋板完整、堅固、電焊火渣不易掉入，減少發生電纜火災的可能性。

（7）保持電纜隧道的清潔和適當通風。電纜隧道或溝道內應保持清潔，不許堆放垃圾和雜物，隧道及溝內的積水和積油應及時清除；在正常運行的情況下，電纜隧道和溝道應有適當的通風。
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（8）保持電纜隧道或溝道有良好照明。電纜層、電纜隧道或溝道內的照明經常保持良好狀態，并對需要上下的隧道和溝道口備有專用的梯子，以便于運行檢查和電纜火災的撲救。

（9）防止火種進入電纜溝內。在電纜附近進行明火作業時，應采取措施，防止火種進入溝內。

（10）定期進行和試驗。按規程規定及電纜運行實際情況，對電纜應定期進行和試驗，以便及時處理缺陷和發現潛伏故障，保證電纜安全運行和避免電纜火災的發生。當進入電纜隧道或溝道內進行，試驗工作時，應遵守《電業安全工作規程》的有關規定。

多層原因

電力電纜最外層一般為橡膠或橡膠合成套,這一層的作用一是絕緣,同時也起保護電纜不受傷害的作用。

電力電纜，又分高壓還是低壓電纜。如果是高壓的,里面還會有一層類似樹脂的填充物,這是起絕緣作用的,在高壓電纜中,這層是絕緣的最重要部分。低壓的沒有這層東西，然后里面還會纏一些類似絲帶一樣的東西,這是為了固定住電纜每一芯,把中間的空隙填滿。

屏蔽層,分兩種情況,電力電纜的屏蔽層的作用有二:一是因為電力電纜的電流比較大,電流周圍會產生磁場,為了不影響別的元件,所以加屏蔽層可以把這種電磁場屏蔽在電纜內；二是可以起到一定的接地保護作用,如果電纜芯線內發生破損,泄露出來的電流可以順屏蔽層流如接地網,起到安全保護的作用。

控制電纜在很多地方,特別是計算機系統的控制電纜,這里的屏蔽層是用來屏蔽外來影響的,因為其本身電流很弱,非常怕外界的電磁場影響。

電力電纜的組成方式應該是：導電線芯、絕緣層、保護層組成的。詳細分類（高壓,低壓就不說了）：導電線芯、內半導層、絕緣層、外半導層、銅屏蔽、填充物、內襯層、雙鋼帶保護層、外護層。這些部分組成！以上針對10kV電力電纜進行說明。

與控制電纜的區別

電力電纜在電力系統主干線中用以傳輸和分配大功能電能，控制電纜從電力系統的配電點把電能直接傳輸到各種用電設備器具的電源連接線路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1KV及以上，控制電纜主要為450/750V。同樣規格的電力電纜和控制電纜在生產時，電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。

（一）控制電纜屬于電器裝備用電纜，和電力電纜是電纜五大類中的2個。

（二）控制電纜的標準是9330，電力電纜的標準是GB12706。

（三）控制電纜的絕緣線芯的顏色一般都是黑色印白字、還有電力電纜低壓一般都是分色的。

（四）控制電纜的截面一般都不會超過10平方，電力電纜主要是輸送電力的，一般都是大截面

:韶關電力電纜VV22哪里有可是吉利一家如果想發展就比較難，把這個奉獻出來，讓中國所有汽車公司都參與進來，共享這個。這樣，中國汽車工業就有了自己的油電混合。李書福說。呼吁混動國民待遇鐘發平在今年的提案中提到，當前存在一些制約產業發展和普及推廣混合動力的不利因素，主要表現在：國家對新能源汽車購車補貼巨大、對研發與充電配套設施產業投資補貼巨大，而對節能汽車購車補貼為零、對混合動力的研發相對較少，無法與新能源汽車同等競爭。