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分裂機案例簡介：
分裂機10分鐘拆除4m3花崗巖 深圳市中鐵十七局的深港高速鐵路客運專線ZH—2標段工程中，施工面積達365.17延米，質地條件復雜，大面積的7.6度的花崗巖待拆除，破碎錘施工法在花崗巖上施工，拆除效率低、速度慢、成本大幅度提高，工程部繼續快速拆除花崗巖，提高工程進度。 1.設備配置：（一個臺班）風槍2把、液壓劈裂棒4條、風鎬2把、挖機1臺； 2.施工方法： （1）選擇具有凌空面的巖石或具有夾層的巖石部分優先拆除依次向巖層中心推進；（2）打孔：先在巖石上用風槍鉆孔，每間隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上時，孔徑采用42cm的鉆頭（3）放入棒體，將巖石分裂，破壞巖層結構后采用挖機清渣；（4）清渣：用挖機等機械設備快速清渣，在個別巖石經分裂機分裂后仍很緊，挖機無法裝運時，風鎬進行敲擊，可迅速破碎巖石； 施工采用風槍打孔和一臺QL—分裂機配合進行。施工作業時，然后用分裂機對混合巖、頁巖等進行分裂。 3.效益對比：破碎錘破開一塊4m3的花崗巖石，要花1個到2小時。而用風鉆和分裂機只要10分鐘。而且破碎錘在部分異常堅硬的巖石上根本無法施工，風槍和分裂機配合使用后，一個班組拆除4立方米巖石，每立方拆除成本僅需3元。實物展示圖
延伸領域：
靜態爆破為以下工程提供過產品和支持鐵路輕軌地鐵1.株六復線沙堆道口平改立；（湖南溆浦縣 中鐵十七局施工）2.寶成復線（中鐵十二局，十八局等施工）3.六沾復線；（貴州六盤水 中鐵八局三公司施工）4. 襄渝二線；（陜西紫陽段、湖北十堰段、四川萬源段 、宣漢段、渠縣段、華鎣山段巖石破碎除（中鐵十八局，中鐵十一局，中鐵一局，中鐵二十三局等施工）。5.黔桂鐵路 （中鐵三局施工）6.成都地鐵天府廣場站混凝土臨時支柱拆除（中鐵隧道局施工）。7.重慶地鐵沙坪壩三峽廣場站 （中鐵隧道局施工）8.廣州地鐵黃 沙站出口鋼筋混凝土拆除；（兆田澳門工程有限公司施工）9.重慶地鐵1號線7標；（中鐵隧道局三處施工）10.重慶忠墊高速A16標；（中鐵二局施工）
液壓系統常見故障：流量損失
在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。
流量損失影響運動速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大于系統工作時所需的流量。通常也可以用系統工作所需的流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。
液壓系統常見故障： 液壓沖擊
原因：執行元件換向及閥門關閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應動作不夠靈敏而產生瞬時壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。
危害：引起振動，產生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產生錯誤動作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。
措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時間，估算出壓力峰值，采用相應措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯用，可有效地防止液壓沖擊。
新聞：湖北武漢道路修建巖石劈裂機參數、價格
發布于2020年3月6日。
