吉林白山防噪隔音屏障技術(shù)方案

   輕軌、地鐵眾多的城市，列車啟動時會產(chǎn)生巨大噪音，這些噪音對于人們的危害是不容忽視的，尤其是居住在公路或者地鐵旁邊的居民，每天聽到這種噪音會變的煩躁不安，所以安裝地鐵防噪隔音墻勢在必行。8月28日上午，副省長、省環(huán)境保護督察整改工作領(lǐng)導小組副組長、領(lǐng)導小組辦公室主任鐘勉主持召開專題會，學習貫徹孫志剛書記、省長在省環(huán)境保護督察整改工作領(lǐng)導小組辦公室呈報的《關(guān)于草海國家級自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境問題整改措施制定情況的報告》上所作的“旗幟鮮明、堅定不移、徹底糾正并周密細致地做好善后工作，確保社會穩(wěn)定”的重要批示。專題研究了中央環(huán)保督察反饋問題整改方案和整改措施清單制定情況，安排部署有關(guān)整改工作。
       小區(qū)隔音墻利用降噪原理：在聲源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區(qū)，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。小區(qū)隔音墻通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。                                 
　  小區(qū)隔音墻由隔離屏體,連結(jié)件和緊固件構(gòu)成.屏體由矩形百葉孔或篩網(wǎng)孔面板,填充吸音材料及左右兩端封口構(gòu)成。噪音由隔音屏障百葉窗進入,被吸音填充材料吸收,從而達到噪音環(huán)保要求的指標?，F(xiàn)有的協(xié)調(diào)機制也比較松散，缺乏強有力的支撐，權(quán)威性不足”。中國人民大學環(huán)境學院教授、生態(tài)金融中心副主任藍虹以水污染為例解釋稱，一條河流經(jīng)常會穿過數(shù)座城市，目前我國大部分城市之間的治污都沒有聯(lián)動，可能出現(xiàn)啟動時間與力度不一的現(xiàn)象，還有的城市位于河流下游，即使有心治理，但如果無法取得上游城市的積極配合，就難以從根本上解決污染問題，阻礙了治污進程。因此，建立跨行政區(qū)的區(qū)域、流域環(huán)保機構(gòu)，對改善環(huán)境質(zhì)量、實現(xiàn)環(huán)境公平至關(guān)重要。
   一.小區(qū)隔音墻屏體材料使用要求如下：
　　1.吸聲屏體采用的冷軋鍍鋅鋼板的力學性能和鍍層厚度,以及采用的鋁合金板材的力學性能應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
　　2.通透隔音屏采用的材料的燃燒性能應為B級。
　　3.通透隔音屏采用的各類高分子板材,其拉伸強度、沖擊強度等應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
　　4.通透隔音屏采用的鋼化玻璃或夾層玻璃的技術(shù)要求,應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
　　5.通透隔音屏采用的窗框(或窗扇)主型材及其增強型鋼的力學性能,應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
　　6.通透隔音屏采用的五金配件及附件、密封膠條的性能,應符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。
央視網(wǎng)消息：有人說，我國即將實施汽車雙積分管理，是為了扶持自主品牌。專家指出，這是不準確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進一步促進汽車節(jié)能減排，在補貼退坡直至截止后，能繼續(xù)推動新能源汽車長足發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚：如果這個政策實施以后，他（自主品牌）就是全面抗爭，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國企業(yè)的電動車比，那么他的壓力也是很大的。
  二.小區(qū)隔音墻降噪明顯的原因是產(chǎn)品有諸多特點：
　　1.隔音墻降噪系數(shù)不小于0.7。
　　2.鋁板吸聲面板不小于1.0mm，開孔率不小于25%。
　　3.吸聲背板厚度不小于1.0mm。
　　4.吸聲填料采用48kg/m3的離心玻璃纖維棉。
　　5.隔音墻屏體采用鋁合金面板，在潮濕環(huán)境下不會生銹。
　　6.抗凍融--鋁板隔音墻不管室外空氣溫度是多少都可以抵抗。
　　7.抵御潮濕--在雨水多的地區(qū)鋁板聲屏障相較鍍鋅板生平障使用壽命更久。
　　8.抗沖擊能力強--鋁板聲屏障在強大的沖擊力下都不會粉碎。
　　9.可塑性好--鋁板聲屏障可以加工成各種樣式和造型。
　　10.二次污染程度小。
　　12.隔音墻強度高、抗彎承載力≥2.34KN/m2、不易變形。