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我們常用的防飛散網主要是用來防止垃圾中的紙屑、塑料袋等輕質垃圾被大風吹起來,在空中飄散四處亂飛,造成二次污染。防飛散網有金屬網和非金屬尼龍網,從使用壽命上考慮,市面上多數客戶還是采用金屬網片制作。金屬防飛散網采用Q235盤條焊接而成,然后熱浸塑處理,浸塑顏色通常為墨綠色或草綠色,這兩種顏色養眼并且能與周圍景觀相協調。
浸塑防飛散網的熱浸塑處理后,外觀不僅亮麗美觀,而且提高了金屬絲的抗氧化性,增加了飛散網的使用壽命。浸塑用的塑粉也是有講究的,普通的塑粉2年后,經過風吹日曬,就開始退色、龜裂、脫皮、風化成塊狀脫落下來。普通的塑粉價格也便宜每噸2.2萬元左右;好的塑粉可以達到5年以上不會有任何變化,而好的塑粉價格在每噸4萬左右;這就是為什么同樣的飛散網價格會有懸殊的原因之一。
防飛散網浸塑用的塑粉好壞,我們也可以用簡單的方法檢測出來,常用的方法有:
1.用硬物在飛散網的塑層表面做劃痕試驗,質量差的塑粉會很容易剝落下來,而好的塑粉就相當費勁。
2.便宜的塑粉,陽光照射后顏色渾濁不鮮亮。
3.便宜的塑粉塑性差,附著力差,用指甲用力按壓就會出現一個小坑,如果輕做錘擊,塑層就能出現分離現象。出現這種現象塑粉就有可能使用的是再生發塑料回收制作的塑粉。兩種積分主要區別之一在于,油耗正積分允許結轉和在關聯企業轉讓,新能源正積分允許自由交易,不能結轉。相比之下,新能源積分對企業影響更大。從目前國內新能源汽車發展現狀來看,比亞迪和北汽新能源在雙積分政策實施后可以產生大量正積分,而以長城汽車代表自主車企和大部分合資企業,短期內將可能產生大量負積分。如果雙積分正常實施,部分自主車企可以從跨國企業獲取大量資金,從而讓技術進一步獲得提升,但若延遲實施,雖然給予部分國內央企“喘息”時間,但外資企業新能源產品也相繼到位,導致自主民營企業會逐步喪失市場先機。
防飛散網是金屬護欄網的一種和公路護欄網制作工藝相近,只是在網孔和立柱高度上有差別。護欄網采用的是機器焊接,網片的孔徑現有技術只能做到5*5cm,但是5*5cm網孔也完全可以把輕質垃圾吸附在表面,不會穿越過去。
防飛散網的高度也是它的一大特點,大風吹起時,沒有足夠的高度也不能阻擋輕質垃圾飛躍圍欄網四處飄散的,所以防飛散網高度一般不能低于4米。為了使安裝后的飛散網牢固結實,立柱通常采用直徑75-100mm,壁厚2.0mm以上的圓管,立柱的間距不超過3米,網絲直徑不低于4mm。原標題:外媒:中國的綠色抱負將使其成為新能源產業世界領袖資料圖片:位于青海省海南藏族自治州共和縣境內的光伏產業園一角。新華社記者張宏祥攝參考消息網9月15日報道英媒稱,可再生能源正在中國受到熱捧。中國在太陽能、風能和其他清潔能源技術領域投入的資金從2005年的80億美元激增至2015年的1030億美元。中國目前為開發可再生能源投入的資金比美國和歐洲加起來都要多。據英國《新科學家》周刊網站9月13日報道,這些投資大多面向國內,不過中國現在正著眼于將本國的綠色技術賣給其他國家。
垃圾場一般建在市區外空曠,人煙稀少的地方。防飛散網可以不用做框架,直接用網片與立柱連接。為了增加其使用壽命,防飛散網表面要浸塑一層聚酯塑粉,更好的方式是浸上一層0.5mm厚的塑粉。浸塑防飛散網的熱浸塑處理后,外觀不僅亮麗美觀,而且提高了金屬絲的抗氧化性,增加了飛散網的使用壽命。
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