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防水板搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫、圍巖集中出水處等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開，距離不應(yīng)小于100cm。公司主要產(chǎn)品長（短）絲無紡布、土工膜、復(fù)合土工膜、PE/PVC/EVA/ECB防水板。 3、透水性好在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。

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而專業(yè)生產(chǎn)的工廠一般配備了大型壓床、高精密度裁板機(jī)等設(shè)備，可保證防火板達(dá)到不易起泡和變形的質(zhì)量要求。目前胭脂河大橋已經(jīng)完成引橋部分小里程方向3跨裝配式預(yù)應(yīng)力T梁的架設(shè)工作及主橋部分共6個(gè)合龍段的合龍工作，接下來將進(jìn)行大里程方向4跨T梁的架設(shè)。 3：排水 滌綸短纖針刺土工布具有良好的導(dǎo)水性能，它可以土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。（2）加筋和防護(hù)材料用在路堤、鐵路、填埋場和運(yùn)動(dòng)場地的軟基上；用于制作土工包；用于路堤、土壩和邊坡的加筋；作為在巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)加筋；提高淺基礎(chǔ)的承載力；在基樁承臺(tái)上加筋；防止基層土將土工膜刺破；防止填埋場內(nèi)的雜質(zhì)或石料層將土工膜刺破；由于高的摩擦阻力，可導(dǎo)致復(fù)合土工膜上更好地坡面穩(wěn)定。針對(duì)現(xiàn)場施工環(huán)境，施工承建單位分別在工藝工法和設(shè)備選型上充分考察，充分論證，做到理論與實(shí)際，方案與實(shí)操的緊密結(jié)合。

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同時(shí)，項(xiàng)目部還先后引進(jìn)鐵建重工和阿特拉斯兩種不同形式全液壓三臂鑿巖臺(tái)車，濕噴機(jī)械手，自行式仰拱移動(dòng)棧橋，自動(dòng)鋪掛防水板臺(tái)車等30臺(tái)套設(shè)備，為工程順利建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 其實(shí)，真正攻破丙綸長絲土工布的技術(shù)難關(guān)還有很長的路要走。所以通過土工布的添加就能夠進(jìn)一步提升膜材料的加固的水平，自然也能夠提高施工過程的效率了。 （二）土工膜 土工膜一般可分為瀝青和聚合物（合成高聚物）兩大類。 我國在高速公路、鐵路路基鋪設(shè)、堤壩加固、有害物體填埋等領(lǐng)域?qū)Ρ]土工布有不小的需求，市場發(fā)展空間很大。在安裝之前，進(jìn)行中或完成后，暖氣通風(fēng)及冷空調(diào)系統(tǒng)都得先行安裝妥及可使用，以便維持正常的溫度。

（2）加筋和防護(hù)材料用在路堤、鐵路、填埋場和運(yùn)動(dòng)場地的軟基上；用于制作土工包；用于路堤、土壩和邊坡的加筋；作為在巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)加筋；提高淺基礎(chǔ)的承載力；在基樁承臺(tái)上加筋；防止基層土將土工膜刺破；防止填埋場內(nèi)的雜質(zhì)或石料層將土工膜刺破；由于高的摩擦阻力，可導(dǎo)致復(fù)合土工膜上更好地坡面穩(wěn)定據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中建股份有限公司河北高速公路項(xiàng)目指揮部執(zhí)行指揮長朱義嘉介紹，截至目前，太行山高速西阜保定段主體工程已完工95%，淶曲段主體工程完成達(dá)到87%左右，京蔚段也已完成95%，道路路基已全部完成山東中易土工材料有限公司、萊蕪市盛士達(dá)工程材料有限公司各有1批次短纖針刺非織造土工布樣品被檢出不合格因此設(shè)計(jì)上要注意空氣的輸送及回流以及空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)，空氣要經(jīng)過濾網(wǎng)并且不要讓建筑內(nèi)受工程中灰塵的影響

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