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高溫的原因一：伊藤YT10REM汽油發電機長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。
解決辦法：針對這種情況的處理方法是，避免長時間超負荷工作。如果機器長時間工作，每隔一段時間讓機器休息
一旦！再次使用之前冷卻！
汽油發電機高溫的原因二：機械設備內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降
低設備的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。
解決辦法：對于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可
。所以說機器的保養對與機器的壽命是有著直接的聯系！
汽油發電機高溫的原因三：機械設備的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風扇是否良好發揮較好的散熱效果等都
有可能會造成柴油機出現高溫故障情況。
解決方法：為了防止這種情況發生，只需要在日常使用中做好檢查，就能及時發現汽油發生器的一些異常情況，做好
對于機器維修或更換工作，經常清理，過厚的灰塵也會影響正常的冷卻機器。
根據上面的介紹，大家應該有發電機，發電機有較深的了解，不敢需求或不知道客戶如何使用，就可以放心大膽的買
詳細參數：
| 10KW汽油發電機 | ||
| 產品型號 | YT10REM | |
| 額定功率（PET） | 10KW | |
| 額定電壓 (V) | 230 | |
| 額定電流（PET） | 43.5 | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 額定轉速（rpm） | 3000 | |
| 功率因數 | 1 | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 發動機質保 (年) | 1 | |
| 發動機零件號 | 2V78FD | |
| 排量(cc) | 678 | |
| 壓縮比 | 8.5:1 | |
| 點火系統 | 晶體管無觸點點火 | |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 | |
| 啟動電機規格 | 12V/0.8KW | |
| 燃料類型 | PET | |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發貨或交易 | |
| 付款方式 | 轉賬、現金、刷卡、支票 | |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 | |
| 機油容量(L) | 1.4 | |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 | |
| 缸套 | 鑄鐵 | |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 | |
| 推薦電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah | |
| 高溫停機 | 否 | |
| 低油壓停機 | 是 | |
| 交流發電機制造商 | 神馳 | |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 | |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 | |
| 勵磁類型 | 碳刷 | |
| 極數 | 2 | |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | |
| 絕緣等級 | F | |
| 定子繞組材料 | 銅 | |
| 轉子繞組材料 | 銅 | |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） | |
| 類型 | 電子 | |
| Sensing | 單相 | |
| 調壓 | ± 5% | |
| 類型 | 機械調速 | |
| 空載***載頻率調節 | 同步 | |
| 穩態頻率調節 | ± 2.5% | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機上方 | |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 | |
| 自動/手動/關閉 | 是 | |
| 發電機電壓檢測 | 是 | |
| 低油壓停機 | 是 | |
| 頻率過低保護 | 是 | |
| 頻率過高保護 | 是 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 | |
| 機組質保(年) | 1 | |
| 防護等級 | IP 24 | |
| 急停開關 | 無 | |
| 封閉式消聲器 | 是 | |
| 接地系統 | 機架接地 | |
| 隔音裝置類型 棉 | 雙層金屬板+隔音 | |
| 發電機低速運轉下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 63 | |
| 發電機全速正常運轉下23ft（7M） | 處噪音輸出 dB(A) 69 | |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 | |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 | |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 | |
