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中華人民共和國行業標準 城市道路路基工程施工及驗收規范 ＣＪＪ４４—９１ 主編單位：西安市市政工程設計研究所 批準部門：中華人民共和國建設部 施行日期：１９９２年２月１日 關于發布行業標準《城市道路 路基工程施工及驗收規范》的通知 建標［１９９１］４３０號 各省、自治區、直轄市建委（建設廳），計劃單列市建委，有關部、委： 根據原城鄉建設（８３）城科字第２２４號文的要求，由西安市市政工程設計研究所主編的《城市道路路基工程施工及驗收規范》，業經，現批準為行業標準，編號ＣＪＪ４４—９１，自１９９２年２月１日起施行。土樣應放在不吸水的盤上，蓋上潤濕布或塑料布，悶料一段時間，能過夜。歡迎-----巢湖市聚丙烯纖維----廠家歡迎-----塔城地區混凝土纖維----廠家歡迎-----攀枝花市混凝土纖維----廠家歡迎-----銅川市石膏線纖維----廠家歡迎-----巴音郭楞鋼纖維----廠家歡迎-----山南地區石膏線纖維----廠家歡迎-----石嘴山市聚酯纖維----廠家歡迎-----璧山縣混凝土纖維----廠家歡迎-----德宏混凝土纖維----廠家歡迎-----宜賓市抗裂纖維----廠家黔西南黔西南黔西南黔西南黔西南黔西南（2）選用的料場，特別是主要料場應場地開闊，高程適宜，儲量大，好，開采季節長，主輔料場應能兼顧洪枯季節互為備用的要求 (3)廢印刷電路板非金屬粉是疏水性的，可以直接用作PP基復合材料的填料，不僅能夠提高聚丙烯復合材料的力學性能，還可以達到減少環境污染，實現資源再利用的目的（3）根據試驗抗折強度，按規定計算體積率對城市道路建設、改造以及舊城區改造，應當同步進行雨水、污水分流設施的建設與改造。

電話；182-6382-9300武經理廠家長期低供應軟式透水聚丙烯纖維，防水板，土工格室，排水板，膨潤土防水毯，各種格柵等等。

聚丙烯網狀纖維的使用說明

結構設計

雖然摻入聚丙烯纖維確實能使的性能獲得明顯改善，但一般情況下，聚丙烯纖維仍作為的“次要增強筋”用于防止收縮開裂延長的使用壽命，而非“主要增強筋”承擔結構主要荷載。大量試驗也證實雖然聚丙烯網狀纖維分散后獲得的纖維單絲數量很多，但由于每立方米中0.9kg-1.8kg的聚丙烯網狀纖維摻量折算成體積率僅為0.1％－0.2％，因此對的抗壓強度、彈性模量等參數并無明顯影響。建議摻入聚丙烯網狀纖維后不改變原設計中主要受力筋的配筋率。

先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水攪拌均勻即可。也可按常規工藝投入順序進行施工，但應適當延長攪拌時間，以使纖維分散均勻。聚丙烯網狀纖維的 

網狀纖維賦予砼的改善性能優勢幾乎對任何工程用纖維都是非常有效的，結合我國特點，優選出網狀纖維最適宜的工程如下： 

路面、橋面、機場道面、工廠等工程。使工程的使用壽命得以延長（可使路面的完好壽命延長5-10年）。 

隧道、礦井的墻面、頂板等。采用噴射工藝進行施工時，摻入聚丙烯網狀纖維還將有效減少噴射的回彈率，使的回彈脫落不超過5%，提高施工效率和改善作業環境并有利于推廣濕噴。 

河道、水壩、儲水池等工程。網狀纖維隊抗裂、抗沖擊、抗磨耗能力的改善作用將使工程的使用壽命延長。 

防護工程、碼頭護岸、橋墩等。網狀纖維對抗擊性能的大幅度提高作用將增強此類工程的安全性和延長使用壽命。 

聚丙烯網狀纖維包裝 

內包裝為0.9kg/袋或1.0kg/袋 塑模包裝 

外包裝為10kg/袋 編織袋包裝 

6.4排氣及防爆6.4.1本條規定了填埋場必須控制填埋物產生的氣體，嚴防填埋氣體爆炸，并應符合下列規定： 1填埋場應設氣體導排設施。歡迎-----鐵嶺市鋼纖維----廠家歡迎-----韶關市纖維筋----廠家歡迎-----咸陽市混凝土纖維----廠家歡迎-----溫州市聚酯纖維----廠家歡迎-----盤錦市抗裂纖維----廠家歡迎-----漢中市鋼纖維----廠家歡迎-----漢中市鋼纖維----廠家歡迎-----雙橋區纖維筋----廠家歡迎-----河西區混凝土纖維----廠家歡迎-----東營市聚丙烯纖維----廠家歡迎-----開縣混凝土纖維----廠家秀山縣城鄉建委有關負責人表示，秀山實施背街小巷整治和老舊小區改造，已完成付家院等8個片區背街小巷項目，改造面積約6.5萬平方米，今年新實施的11個項目正在有序推進。

張先生解釋稱，下雨時樓頂雜物會堵住排水口，雨水便滲到他家中。近期按照20年一遇雨洪重現期，重新排查的內澇點數量為26個（含申報階段4個），已全部消除內澇。（2）注意拌和料的投放順序，一般按水泥、、細集料、粗集料、水的順序進行，先進行干拌后再加水濕拌，同時，應分2-3次投放，保證在拌和機內不結團，不彎曲或拆斷2015年，我國丙綸產能(不含熔噴非織造布和膜裂纖維)為104萬噸，實際產量約為80萬噸加入體積含量0.1%聚丙烯纖維的砂漿和，裂縫比對照試樣分別減少87%和82%；砂漿收縮量比對照減少32%～40%；試樣收縮量有一組比對照減少48%，另一種則與對照相同同時對于非建制鎮的生活垃圾衛生填埋處理工程，可參考本規范執行。為了讓寶蘭客專在7月份能按期通車，他們正抓緊有限的時間進行聯調聯試消缺施工。主要工序和關鍵部位的施工技術要求、地下隱蔽工程的位置與標高均應交底至直接操作人員。

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