汽車裝配

在終的汽車裝配中，我們的充電計算機可確保完整的汽車電池，并為工人，電子設備和電氣系統提供100％的保護。

一旦人們參與了立即的制造過程并產生了大電流，就需要廣泛的安全技術來盡可能有效地防止事故和不可預見的事件發生。

需要在生產結束時以非常嚴格的時鐘過程在終車輛組裝時以極高的消耗量確保電池充滿電，并確保并行消耗，這不可避免地導致高充電電流，從而可能給人員和技術帶來更高的風險。

Deutronic充電計算機的設計和開發是在確保人員和技術的安全級別的前提下進行的。這些已被全球的OEM使用數十年，并且已經經過數千次嘗試和測試。

運輸和儲存

現代車輛空轉時的耗電量也較高。如果運輸和存儲時間較長，則可能導致不可逆的電池損壞。我們提供的產品可避免車輛電池深度放電或顯示臨界電量。

要運輸/存儲的車輛數量越大，定期監視車輛電池就越困難。借助安裝在擋風玻璃內側并從外部發出充電狀態信號的電池電壓指示器，即使大車隊也可以輕松檢查。該設備會在車輛電池應充滿電且達到臨界電量后立即顯示。自身功耗極低。

可以安裝在擋風玻璃內部的太陽能電池板會產生低充電電流（如果天氣合適），并防止電池深度放電。同時，用信號通知車輛電池的充電狀態以防止出現臨界充電狀態。

展廳

我們用于陳列室的電池充電計算機在車輛下方看不見，并且可以照明和娛樂系統以進行演示。

這里的特殊挑戰是為車輛中的所有消費者（娛樂系統，照明燈等）供電，并使車輛電池承受的壓力盡可能小。

常規的陳列室裝載機通常基于以下原理工作：使用電時，充電電壓恒定。在連續操作中，這可能會對車輛電池造成極大損害，并導致不可逆轉的損壞。

用于車輛展示廳的Deutronic充電計算機具有專門為長期（維護）充電而設計的創新軟件。自適應加載算法可識別不同的工況和工況，并分別適應各種情況。這大大減輕了車輛電池的壓力，從而有效地防止了對其的損壞。LiFePO 4起動器電池也可以使用各種操作模式進行緩慢充電。車輛電氣系統和電子設備受到100％保護。

車間

對于粗糙的車間使用，我們提供了廣泛的產品組合，這些產品是根據人體工程學和技術專門設計的。功能強大，堅固耐用的產品使我們成為專業人士的。

在惡劣的日常車間情況下，充電器必須可靠地工作，并設計成具有機械堅固性。同時，他們必須確?？煽?，安全和快速地對車輛電池充電。Deutronic充電計算機可以滿足車間環境中的所有要求。從拆下車輛電池的外部電源模式到診斷工具和閃存過程，專業人員都信任Deutronic。對于閃光過程，我們建議僅使用連續輸出少70A的充電計算機，以防止損壞車輛電池。

由于電池技術的各種創新，對要使用的充電技術有新的要求。用于電動汽車和混合動力汽車的新開發的鋰離子高壓電池具有全新的充電特性，并且對監控和安全性提出了更高的要求。為了滿足這些要求，Deutronic開發了用于高壓電池模塊DBL1200HV-60的診斷和調節系統。這使用戶能夠將高壓電池系統的各個模塊帶到所需的充電水平。為確保模塊在調節過程中的安全，在發生錯誤時，可以監控相關的參數（例如溫度和電池電壓）并將其顯示給用戶。

Deutronic充電計算機非常堅固耐用。這些已被全球的OEM使用數十年，并且已經經過數千次嘗試和測試。

涓流充電

由于閑置和越冬時間通常較長，因此汽車，輪船，活動房屋和摩托車的電池需要特別注意和護理。在這里，Deutronic還為柔和的自適應充電過程和電池化學成分的自動檢測設定了標準。

除了傳統的鉛基電池類型，制造商還越來越多地在其車輛中使用基于磷酸鋰鐵（LiFePO 4）的新電池技術。這對充電和維護充電過程提出了不同的要求。

因此，Deutronic開發了一種智能的自適應充電算法。這會自動識別電池類型（LiFePO 4或鉛酸電池）并獨立選擇適當的充電參數。每個電池（無論是Pb還是Li）都將以明智和溫和的方式根據其SoC（充電狀態）和SoH（ 狀態）進行單獨分析和充電。每個加載過程都不同。充電算法會連續檢查和監視電池，并分別調整充電參數。充電過程將完全自動開始，因此易于使用。除了一次性充電過程之外，Deutronic DBL75-14還專門為長期運行而設計。它已經與世界的汽車制造商合作進行了測試，并已包括在許多超級跑車的交付范圍內。