單開(kāi)道岔 煤礦道岔 鐵路道岔 道岔圖集【生產(chǎn)廠(chǎng)家低價(jià)銷(xiāo)售】

道岔  

道岔 單開(kāi)道岔 對(duì)稱(chēng)道岔 平行道岔 道岔型號(hào) 道岔材質(zhì) 渡線(xiàn)道岔    

礦用道岔號(hào)：2，3，4，5，6，7，8，9,12,18,24號(hào)轍叉，并以9號(hào)及12號(hào)為常用。

單開(kāi)道岔組成（道岔圖集 左開(kāi)道岔控制 右開(kāi)道岔圖片 鐵路道岔 煤礦道岔）

一、產(chǎn)品介紹：

道岔屬于一種連接設(shè)備，軌道拐彎用。起到承上啟下的重要作用，一般在車(chē)站，編組站件的比較多，有的一些單線(xiàn)的鐵路，用了道岔，在修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn)，這樣列車(chē)就可以對(duì)著開(kāi)了。

訂購(gòu)道岔時(shí)需核實(shí)軌距和鋼軌，其次就是道岔的類(lèi)型，一般有單開(kāi)的，對(duì)稱(chēng)的，單開(kāi)的，渡線(xiàn)的，交叉的，另行交叉的，對(duì)稱(chēng)組合的，四軌套線(xiàn)的，這七種。前三種用的較多。有了這些數(shù)據(jù)，我們就可以給客戶(hù)核出整套道岔的型號(hào)了，道岔號(hào)，還有曲線(xiàn)半徑，線(xiàn)路間距等

二、產(chǎn)品分類(lèi)：

常用的單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。 在側(cè)線(xiàn)通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。鋼軌型號(hào)有15，18，22，24，30，38，43kg/m、45kg/m、50kg/m、60kg/m和75kg/m等類(lèi)型。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)：

長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍，養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%，大大減少了機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)的沖擊力，提高了單開(kāi)道岔容許速度及施行舒適度。

四、產(chǎn)品組成：

由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，  單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型。

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