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一方面，伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機海事局強制要求輪機人員進行精通船舶電氣業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，提高輪機員的專業(yè)技術(shù)水平，這就需要開發(fā)一套船舶模擬電站系統(tǒng)用于滿足相關(guān)的培訓(xùn)。另一方面，由于船舶電力系統(tǒng)是一個強非線性系統(tǒng)，必須有的分析平臺，對船舶電力系統(tǒng)進行的建模和仿真。由于船舶電力系統(tǒng)主要使用柴油發(fā)電機組發(fā)電，因而有必要對船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)進行深入的研究。在上海市科委科研項目“多模式船舶綜合電力系統(tǒng)和電力推進系統(tǒng)的仿真”的支持下，本文的仿真研究加強了柴油發(fā)電機系統(tǒng)理論上的探索，讓理論可以更好地和實際應(yīng)用相結(jié)合，為上海的國際航運中心建設(shè)作貢獻。
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機組型號 |
YT2-25KVA |
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動力型號 |
4100D |
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動力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 C (A) |
37 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
≤258 |
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壓縮比 |
19:01 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動機總排量 (L) |
3.26 |
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啟動方式 |
電啟動 Electric Start |
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功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級 |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開架機組凈重kg） |
710 |
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靜音機組凈重（kg） |
770 |
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開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開架機組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
