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近年來通過不斷的技術改進，模具組裝鎖緊由原來的螺栓鎖緊改造為偏心鎖緊機構，或采用插銷契塊，提升了鎖緊速度；立式模具模板組裝由原來的定位銷或鉸鏈機構改為采用模塊自滑軌道和定位輪自滑移動定位，減少了行車吊裝，消除了安全隱患，有效的提高了生產效率；針對箱涵模具規格多，企業模具投入大的現狀，創新開發了可調節箱涵高和寬的模板拼裝模具，達到一模多用，力求實現箱涵模具標準化。

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箱涵模具制造是用于向鋼筋構件中澆筑混凝土的工具，一般的具體操作步驟為:先在臺模上固定鋼筋構件，接著將纏繞有鋼筋構件的臺模置入箱涵模具中，然后將臺模與鋼筋構件分離，后向箱涵模具中澆筑混凝土以制成混凝土件。現有的箱涵模具一般為結構固定的箱體，體積大，難以搬運，從而使得箱涵模具只能夠在特定的位置進行工作，從而加大地限制了箱涵模具的使用。根據工程施工需要，如穿越街道十字交叉口以及通過不可拆除的建筑物的特殊路段，采用非開挖施工方法，才能免除對交通、建筑、經濟和環境保護等方面帶來的影響。目前，非開挖的施工方法就是頂進施工，而頂進施工就必須采用預制方涵才能實現。預制方涵連接采用的柔性承插口橡膠圈密封接口，具有一定的柔性，接口可以借轉一定的角度，以適應地基的不均勻沉降或受外荷載以及地震的作用，不會影響密封橡膠圈的密封性能和接頭開裂損壞現象。混凝土箱涵制造施工安裝，兩節涵管的對接，理論上中心和角度具有特點，即：只有完全對準才能對接安裝。與圓管相比，圓管只需在中心對準，3600角旋轉均不影響安裝質量，箱涵不然。因而制造混凝土箱涵需特別注意接口的質量，確保接口的形狀及尺寸均能保證達到精度要求，保證后管道接口的密封性。

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外模內模同軸度≤0.㎜。

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