西門子6ES72882QR160AA0量大從優

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最后更新：	2019-03-28 11:57:01
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西門子6ES72882QR160AA0量大從優

用戶程序執行

在用戶程序執行階段，PLC總是按由上而下的順序依次地掃描用戶程序(梯形圖)。在掃描每一條梯形圖時，又總是先掃描梯形圖左邊的由各觸點構成的控制線路，并按先左后右、先上后下的順序對由觸點構成的控制線路進行邏輯運算，然后根據邏輯運算的結果，刷新該邏輯線圈在系統RAM存儲區中對應位的狀態；或者刷新該輸出線圈在I/O映象區中對應位的狀態；或者確定是否要執行該梯形圖所規定的特殊功能指令。

即，在用戶程序執行過程中，只有輸入點在I/O映象區內的狀態和數據不會發生變化，而其他輸出點和軟設備在I/O映象區或系統RAM存儲區內的狀態和數據都有可能發生變化，而且排在上面的梯形圖，其程序執行結果會對排在下面的凡是用到這些線圈或數據的梯形圖起作用；相反，排在下面的梯形圖，其被刷新的邏輯線圈的狀態或數據只能到下一個掃描周期才能對排在其上面的程序起作用。

輸出刷新

當掃描用戶程序結束后，PLC就進入輸出刷新階段。在此期間，CPU按照I/O映象區內對應的狀態和數據刷新所有的輸出鎖存電路，再經輸出電路驅動相應的外設。這時，才是PLC的真正輸出。

同樣的若干條梯形圖，其排列次序不同，執行的結果也不同。另外，采用掃描用戶程序的運行結果與繼電器控制裝置的硬邏輯并行運行的結果有所區別。當然，如果掃描周期所占用的時間對整個運行來說可以忽略，那么二者之間就沒有什么區別了

在全球率先將此應用到實船并獲得船級社認證。這一可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環電力已經在全球十幾條實船上得到成功應用。西門子6ES72882DT160AA0詳細說明

繼IBM“深藍”在象棋對決中戰勝卡斯帕羅夫，Waston在危機邊緣戰勝Ken和Brad，Eugene挑戰圖靈的“TheImitation Game”后，人工智能在一個更加復雜的領域—圍棋中再次超過了人類的水平，AlphaGo以4：1的比分戰勝了圍棋李世乭，其升級版Master更是在弈城網上取得60：0：1的不敗戰績。同樣是在對弈比賽中戰勝選手，“深藍”到Master的發展充分體現出了人類科技進步在計算和計算資源上的長足進步。如果說“深藍”是憑借其運算速度通過遍歷戰勝了人類，那么Master是在此基礎上通過的搜尋算法，決策支持和計算架構遍歷了當時覺得不可能實現的所有可能。Master所用到的Deep Reinforcement Learning結合了當今AI領域研究的兩大前沿Deep Learning（DL）和Reinforcement Learning（RL），創造性的使用DL的，通過棋局的圖片評估落子的優先級，再結合RL，通過自我“對弈”的更新深度元網絡的參數，帶領人類站在了“智能”的門口。AlphaGo重要的成就并不是采用了性能多么的電腦，而是次讓程序可以近似人類的去感知、學習、思考和決策。

西門子6ES72882DT160AA0詳細說明

配備了西門子DP3閉環動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環動力控制試驗，實現了半潛式平臺DP3閉環短路試驗的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團海洋工程有限公司（大船海工）承建，船東為中海油田服務股份有限公司。該系統能夠在發生惡劣的短路故障時迅速切斷并隔離故障點，非故障部分的運行設備在此期間能夠保證正常運行；系統還備有故障穿越的能力，可以保障平臺的動力定位。另外，該系統可以實現全船失電情況下發電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接，降低了系統的沖擊影響，具有迅速恢復供電、恢復定位能力的特點。半潛平臺DP3閉環動力控制系統是當前海洋工程領域的動力系統控制。據測算，在閉環模式下該鉆井平臺發電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。西門子6ES72882DT160AA0詳細說明

西門子于2010年推出DP3閉環電力，在全球率先將此應用到實船并獲得船級社認證。這一可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環電力已經在全球十幾條實船上得到成功應用。西門子于2010年推出DP3閉環電力，在全球率先將此應用到實船并獲得船級社認證。這一可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環電力已經在全球十幾條實船上得到成功應用。西門子于2010年推出DP3閉環電力，在全球率先將此應用到實船并獲得船級社認證。這一可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環電力已經在全球十幾條實船上得到成功應用。該系統能夠在發生惡劣的短路故障時迅速切斷并隔離故障點，非故障部分的運行設備在此期間能夠保證正常運行；系統還備有故障穿越的能力，可以保障平臺的動力定位。另外，該系統可以實現全船失電情況下發電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接，降低了系統的沖擊影響，具有迅速恢復供電、恢復定位能力的特點

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