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江淮帥鈴寬體國五4.2米冷藏車,整車型號HFC5043XLCP71K1C2V,底盤型號:HFC1043P71K1C2V,準(zhǔn)乘人數(shù):3人,銳捷特HFC4DE1-1D發(fā)動機,112KW,152馬力,ABS,方向助力,中控鎖,電動門窗,5檔變速箱,3308軸距,7.00R16鋼絲胎,總質(zhì)量:4495kg,整備質(zhì)量2805kg,額定載質(zhì)量1495kg,整車尺寸:5995×2280×3110(mm),廂體內(nèi)尺寸:4015×2060×2000(mm),,廂體內(nèi)外玻璃鋼,8cm高密度聚氨酯保溫,底板為防滑花紋鋁板,后門鎖件為不銹鋼。制冷機組:-5度(保鮮)或-15度(冷凍)。
(4)車運法。這種方法能長時間運輸,魚水比可達到1:1,成活率高達95%以上。 (5)活魚集裝箱機組運法。活魚集裝箱機組的原理與活魚車類似。在機組中采用獨立的動力源與增氧系統(tǒng),與汽車減速箱無關(guān),工作更可靠。魚水比:春夏季1:2;秋冬季1:1。該法運魚成活率高,運輸時間也較長,12h內(nèi)成活率高達95%以上;水體含氧量高,魚箱中魚的分泌粘液、排泄物可排除,并可滿載整機吊裝,因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運輸。
冷藏保溫運輸車采用國際新技術(shù)、新工藝制造,具有保溫性能好。外型美觀,整體強度高的特點。廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
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整車技術(shù)參數(shù) |
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車輛名稱: |
DFH5311XLCAX1V冷藏車 |
公告批次: |
309 |
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車輛型號: |
DFH5311XLCAX1V |
目錄序號: |
3 |
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免檢: |
發(fā)布日期: |
20180709 |
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總質(zhì)量 |
31000(Kg) |
容積: |
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額定載質(zhì)量 |
17220,17155,16190,16125(Kg) |
整備質(zhì)量 |
13650,14680(Kg) |
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外形尺寸 |
11980×2550×3990(mm) |
貨廂尺寸 |
9400×2400×2450(mm) |
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駕駛室: |
前排乘客: |
2,3(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
1.27,1.11 |
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接近角/離去角: |
22/9(°) |
前懸/后懸: |
1500/2680,1500/2630 (mm) |
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軸數(shù): |
4 |
軸距: |
1850+4600+1350 |
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軸荷: |
6500/6500/18000(二軸組) |
車速: |
90(km/h) |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號 |
DFH1310A1 |
底盤企業(yè): |
東風(fēng)商用車有限公司 |
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輪胎數(shù) |
12 |
彈簧片數(shù): |
9/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/ |
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輪胎規(guī)格: |
11.00-20 16PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
2040/2040,2010/2010 |
后輪距: |
1860/1860 |
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底盤排放標(biāo)準(zhǔn): |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
40.3 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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ISL9.5-315E51AISL9.5-340E51A |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 |
94609460 |
232251 |
鮮活魚運輸車配置及價格:? ? 1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕,裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充,具有良好的保溫、隔熱效果。? 2、罐體共分為8個獨立魚艙,便于裝載不同種類鮮活水產(chǎn)品。? 3、該車前部設(shè)計有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐(一罐壓縮氧氣相當(dāng)于40瓶普通的氧氣瓶供氧量),在運輸中不用擔(dān)心氧氣不足,行駛途中不用加冰,不用換水,駕駛室能自動
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。
近年來我國冷藏車行業(yè)迎來了一個發(fā)展的“小高峰”,這個“小高峰”不僅體現(xiàn)在冷藏車的產(chǎn)量上,更體現(xiàn)在產(chǎn)品冷凍質(zhì)量、技術(shù)水平的提高上。
正確操作和使用冷藏車,是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在
調(diào)節(jié)水溫,讓溫度控制在10-18度,魚在這個溫度中是靜止不動的,大大提高魚的成活率。?4、該車右側(cè)安裝卸魚口,卸魚口采用環(huán)布防止卸卸魚時對魚有劃傷,卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度,提升裝卸效率。? 5、罐體截面采用方形,有效降低了整車的自重和重心,提高了載重量;減少行車中的震動和搖晃,提高了運輸?shù)钠椒€(wěn)性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量,可將魚的成活率提高到99%。
冷藏車選擇
首先是汽車底盤:
貨物的噸位、路況等,考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比,冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩(wěn)定性,冷藏車運輸?shù)呢?/span>物通常為不能長時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達目的地。同時,冷藏貨物對運輸環(huán)境的要求更高,要是路上出現(xiàn)故障,導(dǎo)致貨物變質(zhì),損失將會非常大。
其次就是廂體選擇:
冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車,它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果,這樣才能保證冷藏貨物在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車廂設(shè)計主要是氣密性能和保溫性能,通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu),內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料,如玻璃鋼板,彩鋼板,鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運輸貨物不同而采取不同材質(zhì),貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料,主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一種封閉性板塊。
除了材料,貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞,貨廂保溫層越厚,保溫效果越好,不過,貨廂內(nèi)部的空間會減少,貨物裝載量會減少,用戶需根據(jù)自己的實際需要選擇合適的厚度。
密封性
冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
鮮魚運輸車:由于成魚運到市場上是直接出售的,所以裝載量根據(jù)需要,鮮魚運輸車,只要不影響市場出售,可盡限度裝載。根據(jù)一年的運輸試驗,我們總結(jié)出了常見淡水食用魚在不同季節(jié)和不同運輸時間長短的不同滿載量,運魚水箱規(guī)格4.2米×1.8米×0.9(mm)
外觀精美,性能穩(wěn)定,制冷快,高效節(jié)能
常用于運輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。
密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
按底盤生產(chǎn)廠家分類:東風(fēng)冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車
我國冷藏車、保溫車的生產(chǎn)技術(shù)水平,已經(jīng)與國際先進水平相接近,主要性能指標(biāo)如密封性能上與發(fā)達國家基本處于相等水平。
鮮魚運輸車:裝魚過程中,大型活魚運輸車,如果裝在水箱中的魚有浮頭情況,這時就要打開充氧開關(guān)。充氧量的大小,活魚運輸車,以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發(fā)氣泡為好。如果裝魚多時,活魚運輸車廠家,可根據(jù)情況適當(dāng)增大充氧量。裝完魚后,要把頂蓋固定好溫性能。外形精選優(yōu)質(zhì)美觀的鋁合金包邊,配件用全不銹鋼材質(zhì),溫度可達-15度。
按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車
冷藏車進入中國市場已經(jīng)有20多年的歷史了,尤其是近10年的使用越來越廣泛,從食品、藥品、化工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、鮮花、高檔服裝、高檔家具等等,都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián)。
底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼,保溫性好,整體強度大
輕便性
冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品,雖然有制冷設(shè)備,仍需較快送達目的地。