哈爾濱市7.5米保鮮車工作原理_3.5米冷藏車總代直銷

制冷性

加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

每年到年底就是貨物配送的緊張時(shí)期，長(zhǎng)途配送收益是相當(dāng)可觀的，而配送一些需要保鮮的貨物的時(shí)候就要用到冷藏車了，在選擇冷藏車的時(shí)候不能光看價(jià)格多少，還要看制作冷藏車所用的材料，再來(lái)選擇那一價(jià)格合適，性能優(yōu)良的冷藏車，而對(duì)于那些運(yùn)輸肉類用品需要在冷藏車廂體內(nèi)加上肉鉤的客戶來(lái)說(shuō)，冷藏車車廂體的框架結(jié)構(gòu)跟成本相對(duì)于普通廂體成本要高許多，所以一般加肉鉤的冷藏車相對(duì)于一般的標(biāo)準(zhǔn)的冷藏車價(jià)格要貴一些。

輕便性

冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。 

冷藏車是專用汽車中較具有個(gè)性化的定制類汽車產(chǎn)品。

正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質(zhì)的關(guān)鍵。也是保證制冷設(shè)備能夠正常工作的所在

冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

 福田G7面包冷藏車，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，195R15C 輪胎，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg，整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380），，箱體內(nèi)外玻璃鋼，高密度保溫板，安裝制冷機(jī)組，溫度達(dá)到-5度（溫度可以調(diào)節(jié)）

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。

冷藏保溫車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。

底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強(qiáng)度大

充氧機(jī) 在運(yùn)輸?shù)乃鄣撞吭O(shè)置一塑膠管與充氧機(jī)相通，通過(guò)塑膠管在運(yùn)輸水體中排出氣泡，使水體流動(dòng)產(chǎn)生氣體交換，以增加溶解氧。目前，在船上或汽車上多用小型（93W或120W）直流、交流空氣壓縮機(jī)作氣源增氧。

冷藏保溫運(yùn)輸車采用國(guó)際新技術(shù)、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整體強(qiáng)度高的特點(diǎn)。廂體隔熱、保溫性強(qiáng)、平整度高、耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。

對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

冷藏車廂體制作技術(shù)：

  1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

  2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

  3、整體骨架注入發(fā)泡式。

  4、真空吸附式粘貼

運(yùn)輸方法：(1)傳統(tǒng)運(yùn)法。一般是采用帆布、橡膠袋放入魚(yú)簍或木捅中，用木制十字形板輕擊水面，使水面產(chǎn)生波動(dòng)，增加溶氧量，或加換凈水來(lái)增氧。此法簡(jiǎn)單易行，但水多魚(yú)少，容器的利用率低，成活率也較低，只適合在氣溫不高時(shí)作短途運(yùn)輸。 (2)活船運(yùn)法。活水船運(yùn)活魚(yú)多見(jiàn)于水鄉(xiāng)地區(qū)。在木制船首線以下設(shè)置一定數(shù)量的進(jìn)水小孔，船前進(jìn)水從小孔慢慢流人魚(yú)艙，不斷地加注新水，從而補(bǔ)充了新鮮水質(zhì)。 

冷藏車是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車。

專用配置 ★ 車廂頂部封閉不可開(kāi)啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組，溫度可降至-18℃ ★ 冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑全封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用國(guó)際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。

冷藏車選擇

首先是汽車底盤：

貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點(diǎn)考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運(yùn)輸?shù)呢?/span>物通常為不能長(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。

其次就是廂體選擇：

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。

除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。

制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。




先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：

(1)發(fā)泡均勻，密度小；

(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);

(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體

(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板