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我國冷藏車、保溫車的生產技術水平，已經與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發達國家基本處于相等水平。
每年到年底就是貨物配送的緊張時期，長途配送收益是相當可觀的，而配送一些需要保鮮的貨物的時候就要用到冷藏車了，在選擇冷藏車的時候不能光看價格多少，還要看制作冷藏車所用的材料，再來選擇那一價格合適，性能優良的冷藏車，而對于那些運輸肉類用品需要在冷藏車廂體內加上肉鉤的客戶來說，冷藏車車廂體的框架結構跟成本相對于普通廂體成本要高許多，所以一般加肉鉤的冷藏車相對于一般的標準的冷藏車價格要貴一些。
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整車技術參數 |
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車輛名稱: |
DFH5311XLCAX1V冷藏車 |
公告批次: |
309 |
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車輛型號: |
DFH5311XLCAX1V |
目錄序號: |
3 |
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免檢: |
發布日期: |
20180709 |
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總質量 |
31000(Kg) |
容積: |
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額定載質量 |
17220,17155,16190,16125(Kg) |
整備質量 |
13650,14680(Kg) |
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外形尺寸 |
11980×2550×3990(mm) |
貨廂尺寸 |
9400×2400×2450(mm) |
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駕駛室: |
前排乘客: |
2,3(人) |
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防抱死系統: |
有 |
載質量利用系數 |
1.27,1.11 |
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接近角/離去角: |
22/9(°) |
前懸/后懸: |
1500/2680,1500/2630 (mm) |
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軸數: |
4 |
軸距: |
1850+4600+1350 |
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軸荷: |
6500/6500/18000(二軸組) |
車速: |
90(km/h) |
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底盤技術參數 |
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底盤型號 |
DFH1310A1 |
底盤企業: |
東風商用車有限公司 |
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輪胎數 |
12 |
彈簧片數: |
9/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/ |
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輪胎規格: |
11.00-20 16PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
2040/2040,2010/2010 |
后輪距: |
1860/1860 |
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底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
40.3 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(kw) |
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ISL9.5-315E51AISL9.5-340E51A |
東風康明斯發動機有限公司東風康明斯發動機有限公司 |
94609460 |
232251 |
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
調節水溫，讓溫度控制在10-18度，魚在這個溫度中是靜止不動的，大大提高魚的成活率。?4、該車右側安裝卸魚口，卸魚口采用環布防止卸卸魚時對魚有劃傷，卸魚時有專門的閥門控制。減輕勞動強度，提升裝卸效率。? 5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動和搖晃，提高了運輸的平穩性。增加了運輸中魚的成活率及裝載量，可將魚的成活率提高到99%。
按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
外觀精美，性能穩定，制冷快，高效節能
福田G7面包冷藏車，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，195R15C 輪胎，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg，整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380），，箱體內外玻璃鋼，高密度保溫板，安裝制冷機組，溫度達到-5度（溫度可以調節）
專用配置 ★ 車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當的制冷機組，溫度可降至-18℃ ★ 冷藏車廂體采用拼裝技術，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據用戶需求專業設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。
冷藏車的箱體不同于普通廂式貨車，它需要有很好的密封性和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。
(4)車運法。這種方法能長時間運輸，魚水比可達到1：1，成活率高達95％以上。 (5)活魚集裝箱機組運法。活魚集裝箱機組的原理與活魚車類似。在機組中采用獨立的動力源與增氧系統，與汽車減速箱無關，工作更可靠。魚水比：春夏季1：2；秋冬季1：1。該法運魚成活率高，運輸時間也較長，12h內成活率高達95％以上；水體含氧量高，魚箱中魚的分泌粘液、排泄物可排除，并可滿載整機吊裝，因此可用在汽車、輪船、火車等交通工具上運輸。
活魚運輸車報價3噸活魚冷藏運輸車(3)充氧密封運法。用雙層塑料尼龍袋充氧密封運各種活魚是常用的運輸方法。魚、水、氧氣的比例為1：1：4，成活率80％以上。選用0．1mm厚的筒形袋，加凈水然后放魚，擠壓出袋內積留空氣，將氧氣由氧氣瓶輸往袋中，無氧量以尼龍袋膨脹無凹癟為度。充氧結束后馬上用橡皮筋扎緊袋口，再將袋置于剛性容器內，如木箱、瓦楞紙箱。此法價廉簡便，不受運輸車輛限制，既可成批運輸又可零擔裝運，但尼龍袋只能使用1—2次，途中排污物不便，袋易刺破炸裂，產生漏水、氣現象。為克服這些缺陷，可采用壁厚為2—3mm的聚乙烯捅、箱代替尼龍袋。
密封性
冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。
鮮活魚運輸車配置及價格：? ? 1、該車的罐體全部采用高強度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。? 2、罐體共分為8個獨立魚艙，便于裝載不同種類鮮活水產品。? 3、該車前部設計有合為一體的工具箱和液態壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運輸中不用擔心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動
冷藏車的特點
1.密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。
2.制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
3.輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。
4.隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
鮮魚運輸車：裝魚過程中，大型活魚運輸車，如果裝在水箱中的魚有浮頭情況，這時就要打開充氧開關。充氧量的大小，活魚運輸車，以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發氣泡為好。如果裝魚多時，活魚運輸車廠家，可根據情況適當增大充氧量。裝完魚后，要把頂蓋固定好溫性能。外形精選優質美觀的鋁合金包邊，配件用全不銹鋼材質，溫度可達-15度。
冷藏車進入中國市場已經有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來越廣泛，從食品、藥品、化工產品、電子產品、鮮花、高檔服裝、高檔家具等等，都已經與冷藏相關聯。
冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。
福田歐馬可S3冷藏車，整車型號：BJ5048XLC-FE，底盤型號：BJ1048V9JEA-FE，整車尺寸：5995×2500×3430（mm），箱體內尺寸：4080×2350×2200（mm）尺寸保外就內，箱體內外玻璃鋼，8cm保溫板，底板防滑花紋鋁板，安裝鄭州凱雪KX550制冷機組。
制冷性加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
