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新型隧道逃生管道替代鋼管的理由:
超高分子隧道逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。超高分子量聚乙烯這種材質生產出來的隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,體現出十分高的安全性和抗沖擊性。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路隧道逃生管道進行了設計。
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隧道施工必須按照規定設置逃生通道,嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。
隧道逃生管道材質要求:
為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,保障逃生管道的剛度、強度及抗沖擊能力。必須確保隧道逃生管道承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
通常使用的隧道逃生管道采用內徑φ600mm壁厚10mm的熱擴無縫鋼管,逃生管道長度3m,也可以使用通過驗證后,使用其它新材料制成的逃生通道,但必須滿足相應的安全性能要求。隧道逃生管道 隧道逃生管道現貨
隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節逃生管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(135°)等。臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保高分子隧道逃生管道的效用。隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,可安裝 135°轉接接頭順延,逃生管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
應急搶險救援時應利用預設的隧道逃生管道迅速與被困人員取得聯系,掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。當預設的逃生通道失效,應立即鉆設隧道逃生管道進行聯系和輸送食物,鉆進工藝采用跟管鉆進,跟進套管必須采用專用地質套管。
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