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聯(lián)系人：李建云，聯(lián)系電話：15511756121.
不銹鋼彎頭區(qū)別于碳鋼彎頭的主要是材質(zhì)的不同，其所含的化學(xué)成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。
在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。
1.以制造劃分可分為國標(biāo)、船標(biāo)、電標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。
90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉(zhuǎn)彎。
不銹鋼
通常是在碳鋼基礎(chǔ)上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達(dá)20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數(shù)字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內(nèi)鋼號表示。
不銹鋼特性：強度，韌性指標(biāo)是各種鋼中好的，其突出的優(yōu)點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當(dāng)然，成本也是較高的！
奧氏體不銹鋼
基體以面心立方體結(jié)構(gòu)的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。
奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼
基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達(dá)到強化效果的不銹鋼。
鐵素體型不銹鋼
基體以體心立方體晶體結(jié)構(gòu)的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。
馬氏體型不銹鋼
基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學(xué)性能的不銹鋼。
基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。
不銹鋼
1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等
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隨后，工作人員開展缺處工作。在10kV青龍線導(dǎo)線收緊時，導(dǎo)線被抬升后與上方運行的35kV田金線距離不足放電，收線的8名施工人員觸電，4人死亡4人受傷。事故案例8：某施工隊負(fù)責(zé)人開展低壓線路架設(shè)工作。手拉導(dǎo)線由B2＃桿展放上到配變后，兩名工作人員手持導(dǎo)線同時上到帶電的變壓器雙桿上，一名工作人員在上層工作時與10kV裸導(dǎo)線較近，將手持的400V絕緣導(dǎo)線誤碰到10kV變框小母線后，導(dǎo)至兩人同時觸電。
（牽頭單位：省環(huán)保廳，參加單位：省發(fā)展改革委、省工業(yè)和信息化委、省財政廳、省質(zhì)監(jiān)局等部門）（十六）促進(jìn)源污染物減排。落實清潔柴油機行動，加速淘汰黃標(biāo)車、老舊機動車、船舶以及高排放工程機械。逐步淘汰高油耗、高排放特種車輛與設(shè)備。
國網(wǎng)陜西電力搶抓西安市打造全球硬科技之都的良好機遇，充分利用西安現(xiàn)有的資源，建設(shè)及運行做好強的技術(shù)支撐，深入推進(jìn)兩個轉(zhuǎn)變、做出更大的貢獻(xiàn)。訊：作為全球光伏大國，我國光伏行業(yè)未來將把擴大規(guī)模放到次要位置，著力推動技術(shù)進(jìn)步、降本增效。
煤電聯(lián)營是一個突破口，既有山西內(nèi)部煤炭、電力企業(yè)的兼并重組，還有央企的參與，另外對于僵尸企業(yè)清退的步伐可能也會明顯加快。供給側(cè)改革是結(jié)構(gòu)的，國企改革是產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)該同步進(jìn)行，聯(lián)動起來，這是個必然趨勢。兼并重組和混合所有制改革，兩條線并行。
一、行業(yè)特點1、行業(yè)特有的業(yè)務(wù)我國電能表及用電信息采集產(chǎn)、南網(wǎng)等電力用戶，電力用戶主要通過招投標(biāo)進(jìn)行電能表產(chǎn)品的采購。電能表生產(chǎn)企業(yè)按照電力用戶對產(chǎn)品功能、性能等方面的要求，進(jìn)行投標(biāo)，中標(biāo)后采用訂單式組織生產(chǎn)。
