九臺(tái)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)質(zhì)量為核心

九臺(tái)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)質(zhì)量為核心

鋼筋鐓粗機(jī)優(yōu)勢(shì)：
     1、接頭強(qiáng)度高:鐓粗直螺紋接頭不削弱鋼筋母材的截面積,能限度的發(fā)揮國(guó)產(chǎn)ⅱ、ⅲ級(jí)鋼筋的強(qiáng)度和延性。
     2、連接速度快:鐓粗直螺紋接頭所使用的套筒(標(biāo)準(zhǔn)型)長(zhǎng)度為鋼筋直徑的兩倍,套筒長(zhǎng)度較短,螺紋絲扣少,現(xiàn)場(chǎng)連接時(shí)無須測(cè)力扳手,只需用普通管鉗擰緊即可,因此施工方便、快捷。
     3、適用范圍廣:鐓粗直螺紋連接適用于彎曲鋼筋、鋼筋籠等鋼筋不能轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。
     4、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng):鐓粗直螺紋套筒連接現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),在風(fēng)、雨、停電、水下、高溫、高空等作業(yè)環(huán)境,均可進(jìn)行鋼筋連接施工。
     5、生產(chǎn)效率高:在施工現(xiàn)場(chǎng)鐓粗一個(gè)鋼筋頭大約需要30秒左右,再將鐓粗后的鋼筋頭用專用車床套絲,一個(gè)鋼筋頭套絲大約需要40秒左右,每套設(shè)備每個(gè)班能夠加工400個(gè)左右鋼筋絲頭。

九臺(tái)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)質(zhì)量為核心

鋼筋鐓粗機(jī)分為單缸鋼筋鐓粗機(jī)和雙缸鋼筋鐓粗機(jī)。鋼筋鐓粗機(jī)是在某些對(duì)工程質(zhì)量要求比較嚴(yán)格的施工中常用到的一種鋼筋連接機(jī)械。其實(shí)鋼筋的連接在很多時(shí)候直接用套絲機(jī)直接套絲再用套筒連接也是可以的。在某些工程中之所以要先用鐓粗機(jī)將鋼筋頭部鐓粗然后再套絲連接，目的是為了套絲連接時(shí)不會(huì)削弱母材鋼筋的強(qiáng)度。因?yàn)橄扔苗叴謾C(jī)鐓粗之后的鋼筋直徑會(huì)增粗4-6毫米，鐓粗部位的鋼筋強(qiáng)度比母材鋼筋的強(qiáng)度還要高，這樣在套絲處理之后強(qiáng)度就不會(huì)削弱，反而會(huì)因?yàn)殇摻钪睆降脑黾訌?qiáng)度會(huì)有所增強(qiáng)，理論上鐓粗部位的強(qiáng)度是要比母材鋼筋的強(qiáng)度還要高的。

九臺(tái)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)質(zhì)量為核心鋼筋鐓粗機(jī)進(jìn)行鋼筋的鏈接可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工，節(jié)省了大量人工。使用全自動(dòng)雙缸鋼筋鐓粗機(jī)一個(gè)工人就能操作機(jī)器，并且加工速度至少抵得上是個(gè)人工，一天下來既能節(jié)省9個(gè)人的人工，節(jié)省工人工資支出2000元左右。

鋼筋鐓粗機(jī)主要用在高速公路，高速鐵路，高架橋等工程施工中。一般情況下在要求高的工程中才會(huì)使用鋼筋鐓粗機(jī)先鐓粗鋼筋，在套絲最后才使用專用的連接套筒連接鋼筋，在某些工程中如果要求不高，還可以直接用套絲機(jī)套絲不用鐓粗鋼筋，這樣同樣可以驗(yàn)收合格。九臺(tái)地鐵施工鐓粗機(jī)鋼筋鐓粗機(jī)質(zhì)量為核心