去產能的過程中，環保政策和產業政策綜合發揮作用，限制和取消污染嚴重，不達標的企業。對小散亂的企業，結合聯合重組成立新的產業集團。鋼鐵行業也要向智能化，綠色環保方向發展，提高鋼鐵行業的集中度，增強話語權。1Cr5Mo屬于中合金耐熱鋼，高溫抗氫腐蝕性能好。
在加工高硫原油的常減壓裝置中，1Cr5Mo合金管主要用于常壓塔和減壓塔的塔底管線，常壓爐和減壓爐的爐管，常壓轉油線和減壓轉油線的高速段以及其他一些高溫含硫油品油氣管道。
在催化裂化裝置中，1Cr5Mo合金管主要用于高溫油漿、催化劑和回煉油管道以及其他一些高溫含硫油品油氣管道。
在延遲焦化裝置中，1Cr5Mo合金管主要用于焦炭塔底的高溫進料管道及塔頂的高溫油氣管道、焦化爐的爐管、分餾塔的塔底管道以及其他一些高溫含硫油品油氣管道。
二、使用溫度：
1Cr5Mo合金管適用的工作介質為水、蒸汽、氫氣、含硫油品等。如果用于水蒸氣時，其最高工作溫度為650℃；用于含硫油品等工作介質時，其具有很好的耐高溫硫腐蝕的性能，常用于288~550℃的高溫硫腐蝕工況下。
三、化學成分以及力學性能（機械性能）：152-2235-9888
去產能不是籠統地去限制鋼鐵產業，而是去掉落后產能，要把工藝技術和裝備落后的產能淘汰掉。同時結合鋼鐵產業的優化布局，有去有保，京津冀地區污染嚴重，沿海優勢和中西部地區不一樣，沿海布局很多，鋼鐵產業不應再轉向沿海地區。要結合優化產業布局做，河北的產能要進一步往下壓，優質的裝備可以轉移到其他省份，就是在優化產業布局時伴之以優質裝備轉移，進一步提高裝備水平。
一方面是當前比較好的經濟效益會產能快速增長。2018年鋼鐵行業的實際產能比2017年增加了6%，在產能較快釋放的情況下，2018年年底鋼鐵價格有了較大的回調。2019年1月，鋼鐵行業的產量又同比增長了4%。預計2019年鋼鐵企業的利潤會比2018年減少30%—40%左右，這種調整是符合價值規律的，處于正常狀態。
