Honeywell 霍尼韋爾氣體探測器SPXCDULNO1二氧化氮偵測器

Honeywell 霍尼韋爾氣體探測器SPXCDASMRX固定式有毒氣體 探頭

2018年1-7月，歐洲電動車銷量累計超過212000輛，同比增長41%，電動車的整體保有量已超100萬輛。很明顯，歐洲電動車市場正處在蓬勃發展中。

  坦白講，歐洲電動車市場的發展如此快速也在情理之中。從2025年開始，荷蘭、挪威、法國、英國等國家將陸續開始禁止銷售傳統汽油車和柴油車，政策導向的作用十分明顯。

  以德國為例，在2010年，德國總理默克爾制定了一個目標，即到2020年末在德國要有100萬輛電動汽車上路行駛。后來德國政府發現現實很骨感，目標似乎很難完成，于是將目標截止時間推遲了兩年，同步推出“購買激勵措施”，并和車企們一起，開始大力發展充電設施建設。

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 今年上半年的博鰲亞洲論壇上，首次出現了AI同傳。然而，現場配備的系統卻掉了鏈子，鬧出詞匯翻譯不準確、重復等低級錯誤。

  客觀來講，人工智能或機器翻譯技術在自然語言處理上，的確有許多突破。這些突破給人希望，讓人暢想未來，但是，短期內的價值，更多體現在輔助翻譯等領域。

  當然，目前機器翻譯已經取得非常大的進步，在衣食住行等常用生活用語上的中英翻譯可以達到大學六級的水平，能夠幫助人們在一些場景處理語言交流的問題，但距離人工同傳以及高水平翻譯所講究的“信、達、雅”，還存在很大的差距。

Sensepoint XCD 配備有多種氣體傳感器，可以檢測很多種氣體。
Sensepoint XCD 的變送器除了能進行現場顯示外，還配備有3 個可編程繼電器，可
以控制外接聲光器，電磁閥以及開關等外部設備。變送器采用標
準工業3 線制接線方式，輸出4-20mA 模擬量信號給氣體檢測控制系統或PLC。
的標定和維護是通過一根磁棒完成的。這樣，只需1 名操作人員就
可以在不開蓋的情況下完成日常維護。 適用于1 類和2 類危險區域（歐
洲）或Class 1 Division 1 或 Division 2（北美）。
變送器：
變送器外殼有3 個接線口。其中2 個是電纜接線口，用于連接電源
線，信號線以及繼電器回路接線。底部接線口用于連接傳感器。Sensepoint XCD 變送器
集成安裝底板讓Sensepoint XCD 適用于多種安裝方式。
變送器上的現場LCD 顯示能顯示氣體類型，氣體濃度，信息以
及儀表狀態信息。顯示模塊能夠提供數字顯示，柱狀圖顯示以及圖形標識。
當用磁棒操作的時候， 變送器的LCD 也能顯示診斷信息。變送器表
殼上有1 個玻璃窗，用戶可以用磁棒隔著玻璃窗對儀表進行操作。采用磁棒操作使得用
戶能 進行單人標定和設置。

可燃氣體、和氧氣傳感器
變送器配備有2 種工作原理的可燃氣體傳感器：非色散型點式紅外
(NDIR)傳感器和催化燃燒傳感器。
此外，變送器能夠用來測來能夠多種有氣體。 采
用電化學工作原理(ECC)檢測有氣體和氧氣。

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主營：Honeywell霍尼韋爾氣體探測，Micro Motion艾默生高準質量流量計，羅斯蒙特變送器，霍尼韋爾控制系統與集成,燃燒控制產品,環境自控,閥門執行器、開關等。
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