高速鐵路WJ-8B型扣件系統(tǒng)

我廠專業(yè)生產(chǎn)鐵路扣件,無渣道扣件,WJ-8扣件系統(tǒng),具有多年生產(chǎn)加工經(jīng)驗。

WJ-8扣件系統(tǒng)為有擋肩無砟軌道用扣件系統(tǒng)，扣件系統(tǒng)由螺旋道釘、平墊圈、彈條（分 W1 型和 X2 型） 、 絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板（分橡膠墊板和復(fù)合墊板） 、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時采用調(diào)高墊板（分軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板）。

WJ-8型扣件系統(tǒng)適用于鋪設(shè)60kg/m鋼軌無砟軌道，其中：

1）開行動車組（最大軸重170kN）的350km/h速度等級高速鐵路；

2）開行動車組（最大軸重170kN）的250km/h速度等級高速鐵路，可兼顧少量普通客車（機車最大軸重230kN）  和少量貨車（最大軸重230kN）；

3）開行動車組（最大軸重170kN）的200km/h速度等級城際鐵路

1）、每組扣件扣壓力≥18kN，小阻力配置時扣壓力≥7 kN；

2）、每組扣件鋼軌縱向阻力大于9kN，小阻力配置時鋼軌縱向阻力為4 kN；

3）、扣件系統(tǒng)經(jīng)300萬次荷載循環(huán)后各零部件不得傷損，軌距擴大應(yīng)小于6 mm；

4）、系統(tǒng)彈性:A類彈性墊板靜剛度為35 kN/mm，B類彈性墊板靜剛度為23 kN/mm，動靜剛度比不大于1.35；

5）、兩軌間絕緣電阻大于 3 Ω?km，并滿足軌道電路對其絕緣電阻的要求；

6）、扣件經(jīng) EN 13146-6 所述 300 h 鹽霧試驗之后，用手工拆卸工具能順利拆卸；

7）、單股鋼軌左右位置調(diào)整量：－5～＋5 mm，軌距調(diào)整量：－10～＋10 mm；鋼軌高低位置調(diào)整量：－4～＋26 mm；

8）、預(yù)埋套管抗拔力不小于 60 kN。

WJ-8型扣件就是為適應(yīng)鋪設(shè)德國既有有擋肩無碴軌道，滿足客運專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無碴軌道扣件系統(tǒng)。

該扣件系統(tǒng)是在原板式和雙塊式無碴軌道承軌槽尺寸和位置的限定條件下設(shè)計的，屬帶鐵墊板的彈性不分開式扣件結(jié)構(gòu)。

本扣件的研發(fā)重點在以下幾個方面：

1）確定扣件系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和合理；

2）研究解決在同一結(jié)構(gòu)上既可安裝常規(guī)扣壓力彈條又可安裝小扣壓力彈條以滿足路基、隧道、橋梁上鋪設(shè)無縫線路縱向阻力要求的技術(shù)措施；

3）采取措施提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能；

4）研究提高系統(tǒng)彈性的技術(shù)措施并配套研發(fā)長壽命高彈性減振墊層及與之相適應(yīng)的高疲勞強度彈條。

1）系統(tǒng)組成

扣件系統(tǒng)由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時采用調(diào)高墊板（分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板）。

2）結(jié)構(gòu)特征

a）扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件，混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩，由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過鐵墊板和軌距擋板，最后傳遞至混凝土擋肩，降低了橫向荷載的作用位置，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

b）鐵墊板上設(shè)擋肩，擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊，不僅可以緩沖鋼軌對鐵墊板的沖擊，而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能，尤其是提高系統(tǒng)在降雨時的絕緣電阻；

c）鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板，用以保持和調(diào)整軌距，同時起絕緣作用；

d）同一鐵墊板可安裝多種彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板（橡膠墊板或復(fù)合墊板）可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。

e）扣件組裝緊固螺旋道釘時，以彈條中肢前端接觸軌底為準(zhǔn)，避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過大。

f）采用與WJ-7型扣件相同的彈條，彈程大，疲勞強度高，在采用較低剛度彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。

g）鐵墊板下設(shè)彈性墊層，扣件系統(tǒng)具有良好的彈性，墊層采用長壽命熱塑性彈性體材料制成。

3）配套軌枕或軌道板接口技術(shù)要求

下圖為配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸要求。