齊齊哈爾歐馬可藍牌新款冷藏車報價配置表

2.工藝優勢：為保證保溫性能強勁，所有箱體每層都是一體工藝，保證封閉！

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發泡式。

3、整體骨架注入發泡式。  
4、真空吸附式粘貼

3.技術優勢：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術！
(1)發泡均勻，密度??；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K);  
(3)對溫度變化的穩定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體；  
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。 


國內每10輛冷藏車，有7臺由我們生產；
我們與全國200多個冷鏈運輸單位長期合作；
我們與全國3000多名固定客戶密切合作；

全國年銷量突破6000多輛；創9.36億元人民幣；

客戶評價：

冷藏車空調的保護距離通常為一年，也可依據需求隨時進行保護。如今車輛上運用的冷藏車空調通常為單冷敞開式，制冷劑多為氟里昂。可經過調查檢視窗的辦法，判別制冷劑是不是走漏。辦法為：起動發動機，翻開制冷開關，將溫度開關撥到“冷”方位，并把風扇開關開至最大。如看不到有氣泡活動，闡明制冷劑走漏。還要調查空調壓縮機的作業頻率，假如比曾經快，可能是氟缺乏。還能夠到專業加氟的修理店測驗空調的高、低壓，假如高，判別是不是需求彌補氟?？照{體系通常都裝有循環通風過濾設備和制冷劑的儲液干燥器，因而在養護時還有必要要記得清洗和定時互換。

裝貨時，不要將貨物堆得太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。因為出風口如果被貨物堵塞，冷氣不能在車廂內正常在循環，會使貨物局部溫度升高。另一方面，冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜，堵塞出風口，會使除霜效果大打折扣。要知道，冷藏車的制冷機組不是用來降低貨品溫度的，而是堅持貨品溫度的。當外界的冷（熱）源經過輻射、傳導、對流到廂體內，被制冷機組吹出的涼氣帶走，才干阻隔熱源進入貨品。因而在裝貨時，有必要先測量所裝貨品的溫度。假如制冷機組的設定點溫度高于或低于貨品溫度，車廂內的貨品溫度就很難達到需求的溫度。而貨品的儲存溫度與運送溫度有必要共同，假如溫度經常改變，會致使貨品水分丟失，使貨品發作質量改變，縮短貨品的貨架期。一輛品質好的冷藏車，采用的材料與技術是有絕對的專業性，程力冷藏車廂體采目前先進的制板工藝——恒溫恒壓濕發，廂板采用全塑全封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優質玻璃鋼或合金,防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料及玻璃纖維，各板塊間用高強度樹脂膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕，保溫效果達到國家A級標準。魚苗在溫度低時吃食少，耗氧低，且溫度越低，水中溶氧越多。因此，在溫度低時運輸魚苗成活率高。同時，水溫愈低，魚苗活動愈弱，在捕撈、裝運時受傷幾率小。實踐證明，水溫在15℃～20℃時運魚最好。如必須在冬季運魚苗，一定要注意保暖，水溫過低，會使魚苗凍傷。若在夏季運輸，可在塑料袋外加冰塊降溫，效果頗佳。最好避開高溫季節晴天光照強烈的中午、陰雨天氣和凌晨等易出現嚴重缺氧浮頭的時間段運輸魚苗。魚苗在溫度低時吃食少，耗氧低，且溫度越低，水中溶氧越多。因此，在溫度低時運輸魚苗成活率高。同時，水溫愈低，魚苗活動愈弱，在捕撈、裝運時受傷幾率小。實踐證明，水溫在15℃～20℃時運魚最好。如必須在冬季運魚苗，一定要注意保暖，水溫過低，會使魚苗凍傷。若在夏季運輸，可在塑料袋外加冰塊降溫，效果頗佳。最好避開高溫季節晴天光照強烈的中午、陰雨天氣和凌晨等易出現嚴重缺氧浮頭的時間段運輸魚苗。

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