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1占地少。一般埋設于土壤中或敷設于室內，溝道，隧道中，線間絕緣距離小，不用桿塔，占地少，基本不占地面上空間。
2可靠性高。受氣候條件和周圍環境影響小，傳輸性能穩定，可靠性高。
3具有向超高壓，大容量發展的更為有利的條件，如低溫，超導電力電纜等。
4分布電容較大。
5維護工作量少。
6可能性小。
:永州電力電纜VV323*10+1*6廠家
在蔡蔚的帶領下，僅僅3年，精進電動就成長為我國新能源汽車驅動電機行業的領軍企業，2010年年底，建成我國第一條批量生產汽車驅動電機生產線，2011年出口歐美過萬臺電機，成為我國第一家把新能源汽車電機產品推向產業化、化的公司。蔡蔚驕傲地說：如今，精進電動自主研發的產品已經全面覆蓋了純電動、插電混合動力等主要路線，率先在國內進行雙電機油冷方案的開發，為中國兩大汽車集團配套研發生產高性能、油冷卻、與變速箱集成的雙電機系統。
研究
《2012年中國電力電纜產業深度研究》是目前電力電纜領域最和最全面系統的深度市場研究。首先介紹了電力電纜的背景知識，包括電力電纜的相關概念、分類、應用、產業鏈結構、產業概述，市場動態分析，國內市場動態分析，宏觀經濟環境分析及經濟形勢對電力電纜行業的影響，電力電纜行業國家及規劃分析，電力電纜產品參數，生產工藝，產品成本結構等；接著統計了中國主要企業電力電纜產能 產量 成本 價格 利潤 產值 利潤率等詳細數據，同時統計了國內32個企業電力電纜產品 客戶 應用 產能 市場地位 企業聯系方式等信息，然后對這些企業相關數據進行匯總統計和總結分析，得到中國電力電纜產能市場份額，產量市場份額，供應量 需求量供需關系，進口量 出口量 消費量等數據統計，同時介紹中國電力電纜2009-2013年產能 產量 售價 成本 利潤 產值 利潤率等，最后還采用案例的模式分析了電力電纜新項目機會風險分析和投資可行性分析。總體而言，這份是專門針對中國電力電纜產業的深度。
:永州電力電纜VV323*10+1*6廠家
機構最新研究指出，近期鋼鐵去產能及環保治理題材再度升溫發酵，國內鋼材市場供應存在進一步下降的預期，對于當前火熱的鋼材市場或將再次形成助推影響，預計短期國內鋼價仍將延續上漲走勢。該數據顯示，分析師表示，全國鋼材市場庫存結束了此前連續六周的下降趨勢，轉而出現上升，庫存上升的品種主要為建筑鋼材，板材庫存量依然呈下降態勢。當前東北地區工地已基本全面停工，華北京津冀地區發布大范圍環保治理，不少工地停工整治，國內鋼材市場需求趨弱，庫存由降轉升。
型號說明
編輯
電力電纜的型號
1.用漢語拼音第一個字母的大寫表示絕緣種類、導體材料、內護層材料和結構特點。如用Z代表紙（zhi）；L代表鋁（lv）；Q代表鉛（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。
2.用數字表示外護層構成，有二位數字。無數字代表無鎧裝層，無外被層。第一位數字表示鎧裝，第二位數字表示外被，如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。
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3.電纜型號按電纜結構的排列一般依次序為：絕緣材料；導體材料；內護層；外護層。
4.電纜產品用型號、額定電壓和規格表示。其方法是在型號后再加上說明額定電壓、芯數和標稱截面積的。
型號詳細說明
（1） 類別：H——市內通信電纜
HP——配線電纜
HJ——局用電纜
（2）絕緣：Y——聚乙烯絕緣
YF——泡沫聚烯烴絕緣
YP——泡沫/實心皮聚烯烴絕緣
（3）內護層：A——涂塑鋁帶粘接屏蔽聚乙烯護套
S——鋁，鋼雙層金屬帶屏蔽聚乙烯護套
V——聚氯乙烯護套
（4）特征：T——石油膏填充
G——高頻隔離
C——自承式
（5）外護層：23——雙層防腐鋼帶繞包銷裝聚乙烯外被層
33——單層細鋼絲鎧裝聚乙烯被層
43——單層粗鋼絲鎧裝聚乙烯被層
53——單層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
553——雙層鋼帶皺紋縱包鎧裝聚乙烯外被層
:永州電力電纜VV323*10+1*6廠家
2） BV 銅芯聚氯乙烯絕緣電線；
BLV 鋁芯聚氯乙烯絕緣電線；
BVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；
BLVV 鋁芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線；
BVR 銅芯聚氯乙烯絕緣軟線；
RV 銅芯聚氯乙烯絕緣安裝軟線；
RVB 銅芯聚氯乙烯絕緣平型連接線軟線；
BVS 銅芯聚氯乙烯絕緣絞型軟線；
RVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；
BYR 聚乙烯絕緣軟電線；
BYVR 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線；
RY 聚乙烯絕緣軟線；
RYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟線
3）WD：無鹵低煙型
ZR: 阻燃型
NH：耐火型
DH：防火型
:永州電力電纜VV323*10+1*6廠家埃夫特公司副總工程師肖永強博士告訴記者，埃夫特已建成國內首條機器人批量裝配線，銷量位居國產機器人企業首位。隨著我們這樣一批自主品牌工業機器人進入市場，日本、德國等知名機器人制造企業的在華同類產品，都出現不同程度的降幅，有的降幅高達20％到30％。肖永強說。在與埃夫特相距不遠的奇瑞汽車公司焊裝車間里，埃夫特生產的機器人在這里擔當重任，62臺機器人被稱為變形金剛，完成了幾乎所有的焊裝工作，工作人員則僅作為一個輔助角色使制造過程更加完美。
