咨詢：巖石無沖擊分裂劈裂機(jī)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟現(xiàn)場圖片

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愚公斧YGF型液壓劈裂機(jī)應(yīng)用場

液壓分裂棒，擁有1000-3000T的分裂力度，與傳統(tǒng)土石方工程所使用的破石、碎石方式相比具有以下等多方面的優(yōu)勢：

安全：物理原理，整個作業(yè)過程不會產(chǎn)生飛石，不會對周邊的人或者建筑造成隱患；

環(huán)保：整個作業(yè)過程無聲響、無振動、無粉塵，更不會產(chǎn)生有害氣體；

便捷：實(shí)用范圍廣，操作簡單，可單人操作。可與其他機(jī)械同時間作業(yè)，確保工程進(jìn)度

效果：分裂力度大，分裂深度深，可以對硬度較高的巖石進(jìn)行分裂。

：液壓分裂棒無論是力度和分裂深度都是分裂機(jī)的4倍以上。液壓柱塞式分裂棒為深度分裂，分裂機(jī)只能做表面分裂，效果比起來，分裂棒更勝一籌。

愚公斧牌分裂棒的主要使用領(lǐng)域：

中大型石材場的無baopo開采石材，用分裂棒分裂，可得到體積更大的石塊。

露天開采金，銀，鉛，鉛，鋁等金屬礦山，配合潛孔鉆打孔使用液壓分裂棒能快速將礦體分裂開來，安全無振動。

在城市建筑物下開鑿地鐵隧道時遇到巨大的巖石需要分裂，又不能使用zhayao時，可使用分裂棒對巖石進(jìn)行有效分裂。

巖土工程中大塊巖石的分裂，移除，可代替風(fēng)鎬，代替破碎錘，代替膨脹劑對山體進(jìn)行無baopo開挖。

分裂棒是液壓分裂機(jī)的升級產(chǎn)品，巖土工程的新寵。代替zhayao開采礦山的新產(chǎn)大型分裂棒，可代替zhayaobaopo的高端采礦設(shè)備，巖石無聲baopo的能手.

案例：

深圳市地鐵有限公司承建的深圳地鐵5號線5307標(biāo)怡景站——黃貝嶺站區(qū)間礦山法區(qū)間的隧道工程，屬暗挖雙聯(lián)拱隧道，施工面積達(dá)296.717延米，質(zhì)地條件復(fù)雜，有隧道上覆雜填土、砂層、全風(fēng)化、中（愚公斧）風(fēng)化混合巖和頁巖等，破碎錘施工法在頁巖上無法拆除，工期緊工程部急需拆除頁巖，保障工程進(jìn)度。 施工條件：地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道上覆雜填土、砂層、全風(fēng)化、中（劈裂機(jī)）風(fēng)化混合巖和頁巖等。環(huán)境對施工的要求異常苛刻，隧道附近是高樓大廈、川流不息的人群和車流，不允許拆除作業(yè)產(chǎn)生震動沖擊。 前期工程一直采用破碎錘施工法，但在復(fù)雜的頁巖作業(yè)面上，施工遇阻，破碎錘無法將頁巖拆除，工期嚴(yán)重延誤，工程一拖再拖，承建單位每天需承擔(dān)不小的損失。 施工方法： 選用“愚公斧液壓劈裂機(jī)”后，采用28風(fēng)槍打孔，分裂機(jī)進(jìn)行裂石。間隔1米進(jìn)行布孔，然后用分裂機(jī)對混合巖、頁巖等進(jìn)行分裂。 采用愚公斧比原先，人工破開一塊50厘米見方的巖石，要花4小時。而用風(fēng)鉆和分裂機(jī)只要4分鐘。破碎錘在頁巖上無法施工，風(fēng)槍和分裂機(jī)配合使用后，一個班組40立方米左右，每立方拆除成本僅30元。 分裂機(jī)在深圳地鐵工程中，在中鐵一局工程界引起不小反響。工程需求接踵而來。

三、拓展領(lǐng)域

靜態(tài)爆破為以下工程提供過產(chǎn)品和支持市政工程1.駐塞拉利昂建館工程館舍基礎(chǔ)開挖；（2004年，安徽建工）2.駐塞拉利昂經(jīng)濟(jì)商務(wù)處館舍基礎(chǔ)開挖；（2005年，安徽建工）3.駐塞拉利昂經(jīng)濟(jì)商務(wù)處館舍基礎(chǔ)開挖；（2006年，安徽建工）4.駐塞拉利昂（2007年1月-8 月，安徽建工）5.柬埔寨馬德望水廠輸水管線開挖巖石破碎；（北京中昊）6.非洲博茨瓦納哈博羅內(nèi)排水工程管線內(nèi)巖石破碎；（江蘇）7.樂山市柏楊東路平基工程（大方量巖石破碎）；8.貴陽金陽新區(qū)市行政邊坡處理（中鐵八局施工）；9.重慶解放碑人防工程（中鐵 十五局施工）；10.重慶主城區(qū)排水（中鐵一局施工）；

 液壓系統(tǒng)組成部分：一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。 

靜態(tài)爆破為以下工程提供過產(chǎn)品和支持：道路交通工程高速公路1.金麗溫高速（中鐵十七局施工）2.滬瑞高速清黃段（貴州路橋施工）3.鎮(zhèn)勝高速（貴州公路公司，山東公路公司等施工）4.宜萬高速（中鐵一局施工）5.四川都汶高速H段（中鐵十三局施工）6.四川都 汶高速 （中鐵十九局施工）7.浙江諸元高速九標(biāo)（山東公路等施工）8.湖北滬蓉西高速宜恩段（貴州路橋施工）9.貴州三凱高速十標(biāo)（橋墩保留主筋混凝土破碎拆除，中鐵五局一公司施工）10.湖北滬蓉西高速第十七合同段；（中鐵五局施工）11.湖北滬蓉西高速第 六標(biāo)段（中鐵大橋局施工）12.四川冕寧雅瀘高速C26標(biāo)；（交通二隊(duì)施工）。

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