華菱品牌BN-H21強(qiáng)斷續(xù)加工淬火鋼抗崩損 重?cái)嗬m(xù)切削淬火后工件車刀

  華菱品牌BN-H21強(qiáng)斷續(xù)加工淬火鋼抗崩損 重?cái)嗬m(xù)切削淬火后工件車刀

  經(jīng)過(guò)表面淬火后的淬火鋼件，硬度一般在HRC45以上，甚至達(dá)到HRC60度以上，此類高硬度淬火鋼件加工時(shí)，塑性變形差、切削阻力大、切削溫度高，如果選擇的刀具本身硬度低，在車削加工內(nèi)孔時(shí)，易出現(xiàn)切削困難、容易磨損的問(wèn)題;對(duì)于外圓表面有鍵槽、小孔的淬火鋼件加工，刀尖容易崩刃。遇到此類淬火鋼強(qiáng)斷續(xù)加工難題，適宜選用華菱品牌專用刀具牌號(hào)，具有高強(qiáng)度和抗沖擊性強(qiáng)、韌性好，粗精加工均有專用牌號(hào)，歡迎致電華菱超硬咨詢。

  華菱超硬CBN車刀BN-H21強(qiáng)斷續(xù)重切削淬火鋼案例：

  淬火鋼的機(jī)械加工工藝：

  淬火鋼經(jīng)過(guò)熱處理之后需精加工，保證圖紙要求尺寸和表面粗糙度，但熱處理后的淬火鋼件硬度高難加工，部分工件屬于斷續(xù)切削或表面精度要求高，常采用磨削方式來(lái)提高工件精度，下面就簡(jiǎn)單介紹幾種淬火鋼的機(jī)械加工工藝。

  齒輪的加工工藝：下料—鍛造—正火—粗車—調(diào)質(zhì)熱處理(淬火+高溫回火)—精車—齒面磨削加工--檢驗(yàn)入庫(kù)。

  滾珠絲杠的加工工藝：下料—鍛造—退火—切削加工—熱處理—磨削加工—檢驗(yàn)入庫(kù)。

  汽車半軸的加工工藝：下料—鍛造—正火—車削加工—拉花鍵—熱處理—磨削加工。

  從加工工藝來(lái)看，以上幾種淬火鋼件常需要磨削加工來(lái)保證圖紙要求，齒輪是由于屬于斷續(xù)切削，普通車刀無(wú)法加工(目前BN-H21和BN-S20可斷續(xù)車削加工);而滾珠絲杠和汽車半軸就屬于表面精度高，常采用磨削方式來(lái)達(dá)到表面光潔度(目前BN-H10精車可達(dá)到Ra0.4以內(nèi)的表面粗糙度，精度1絲以內(nèi))。

  延伸閱讀：重?cái)嗬m(xù)切削淬火鋼與BN-H21材質(zhì)cbn車刀

  CBN刀具BN-H21牌號(hào)的研發(fā)，成功拓展了華菱超硬在淬火鋼斷續(xù)切削工況中的應(yīng)用。隨著CBN刀具BN-H21牌號(hào)的推出，華菱超硬展示了其在淬火鋼材料斷續(xù)切削方面的顯著優(yōu)勢(shì)。

  創(chuàng)新是企業(yè)的立足根本，以客戶的“痛點(diǎn)”為創(chuàng)新源頭，才能更好的研發(fā)出高效切削刀具，為用戶解決問(wèn)題，并創(chuàng)造更大的利益。華菱超硬自成立以來(lái)，憑借著長(zhǎng)期培養(yǎng)積累的技術(shù)實(shí)力和最尖端的技術(shù)開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)了新材料、新技術(shù)、新工藝的一個(gè)又一個(gè)突破，成為硬材料加工領(lǐng)域知名的刀具品牌。

  斷續(xù)切削淬火鋼的CBN刀具材質(zhì)為BN-H21牌號(hào)，此牌號(hào)采用AL，TINC作為結(jié)合劑，在高溫高壓下合成，其CBN含量60%，硬度達(dá)到HV2600-2800。具備良好的耐磨性，和強(qiáng)的抗沖擊韌性，故斷續(xù)切削淬火鋼件效果顯著。并廣泛用于淬火鋼的斷續(xù)切削領(lǐng)域，成功打破了國(guó)外CBN刀具斷續(xù)切削淬火鋼的壟斷局面。

  華菱品牌BN-H21強(qiáng)斷續(xù)加工淬火鋼抗崩損 重?cái)嗬m(xù)切削淬火后工件車刀