新聞:丹東地基鐵路拖拉機帶挖坑機節能降耗

懸掛式挖坑機由傳動軸、減速器、鉆頭、拉桿和機架等組成。
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筆者認為，從技術上過多討論大修、翻新與再制造的區別沒有意義。再制造的關鍵在于批量和專業，并非修修補補，而是用制造的思維做設備和部件維修，用經濟實用的方法完成設備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設想一下，一大批舊設備進入再制造工廠，設備分解后經過專業的清洗、探傷、評估，然后送到專業的車間（柴油機、液壓件、變速箱、結構件等）或外協廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設備。
通過液壓懸掛裝置掛在拖拉機后面，由拖拉機動力輸出軸經傳動系統驅動鉆頭進行挖坑作業，鉆頭一般采用雙螺旋型，有的挖坑機裝有兩個或兩個以上的鉆頭，稱多鉆頭挖坑機，能充分利用拖拉機功率和提高生產率。為使鉆頭在工作時不因遇到石塊、樹根等障礙物超負荷時受損，在傳動軸上裝有牙嵌式離合器，在超負荷狀態下，離合器自動打滑，從而切斷動力的傳遞。

拖拉機挖坑機具標準三點式懸掛，懸掛架采用加厚80方鋼，可與多種拖拉機配套使用。傳動齒輪為8模數齒輪或6模數齒輪，加粗刀軸花鍵軸，能傳動較大的力矩，采用雙螺旋整體刀片,可適應各種地形、土壤的挖坑作業，操作簡單、鉆深合理、出土均勻、作業效率高，我廠生產的能與各種型號輪式拖拉機【40、50、60、70、75、80等】配套的新產品，是植樹造林的產品。

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不過，共享單車可能并不適用，正如摩拜單車創始人兼總裁胡瑋煒在演講中所說，“自行車給了我們很多美好的記憶。它是一個高效、簡單、有趣的工具，會讓人慢下來，融入到城市中去”。慢下來并不容易，在某些維度，共享單車恰恰需要“快刀”氣質，比如如何解決亂停車問題。停車，是老式有樁公共自行車的優勢，因為有官方劃定的停車樁，卻是共享自行車的痛點，“隨時隨地”是愿景，很容易就變成了亂象。這終歸要解決兩個關鍵：“停哪里”以及“停那里”。

該機可根據樹種，選配多種規格的鉆頭，以滿足用戶需要。效率是人工的數十倍，操作熟練的情況每小時不低于100個坑，按一天工作8小時計算，一天可以挖800個坑，是人工的60多倍。該機適用于大面積、大規模的植樹作業，也可以廣泛應用于田間地頭，道路兩側綠化，溝河堤壩防汛植樹任務。有的挖坑機裝有兩個或兩個以上的鉆頭，稱多鉆頭挖坑機，能充分利用拖拉機功率和提高生產率。為使鉆頭在工作時不因遇到石塊、樹根等障礙物超負荷時受損，在傳動軸上裝有牙嵌式離合器，在超負荷狀態下，離合器自動打滑，從而切斷動力的傳遞。

懸掛式挖坑機由于動力較大,功效高,可挖較大的坑穴，適宜于地形平緩或拖拉機能通過的地區，在工地、牧場可用以埋設樁柱在冰層上打孔籬笆柱樁孔，大棚立柱孔用途廣泛。使用它既提高機械化植樹造林效率又能苗木的栽植質量。是人們退耕還林的"好幫手"。我們研發了新一代拖拉機挖坑機的機械設備，讓人們從老苦的勞動中解放出來，古老的人工刨坑的方法已經漸漸的疏遠，有了機械挖坑機人們不再出力，節省了時間，節省了勞動力，節省了大量的資源；根據經濟的巨大變化，人們的要求也在不斷的提高，選擇拖拉機挖坑機是您正確的選擇；

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拖拉機挖坑機基本說明

拖拉機挖坑機設計合理，結構緊湊，使用靈活，操作方便。和不同型號拖拉機配套，對植樹造林、種植香蕉、柑桔、荔枝、花木等作物挖坑施肥的設備，使用該機挖樹坑，節約了大量的人力和時間。拖拉機帶動植樹機能讓人們從繁重的體力勞動解放出來,廣泛應用于植樹造林,栽種果林、籬笆、及秋季給果樹施肥等。動力強勁有力,外形美觀，操作舒適，勞動強度低，適合各種地形，效率高,便于攜帶及野外田地作業。 
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遺憾的是，傳輸距離一旦超過10米，高頻毫米波就會衰減或失去作用。對此，Kavehrad的解釋是由于干擾太強導致的。為了保險起見，當他的團隊轉而測試紅外激光器時，他們特意配備了信號放大器，以提升信號強度。然而，事實證明這完全是多此一舉。令人意外的是，紅外信號太強了，以致于他們不得不在接收器端削弱信號強度，然后再讓設備對信號進行處理。Kavehrad教授說：“如果信號好到你都要進行削弱處理了，那就證明測試其實已經挺成功了。