- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
分裂機(jī)案例簡(jiǎn)介：
廣州北環(huán)高速公路（以下簡(jiǎn)稱“北環(huán)”）是我國(guó)90年初期建成并投入運(yùn)營(yíng)的，是我國(guó)較早通車的高速公路之一，西起沙貝連接廣佛高速公路，東至廣氮連接廣深高速公路和東南西環(huán)高速公路，是廣州市東西走向的交通大動(dòng)脈，現(xiàn)日均車流量達(dá)到16萬(wàn)車次。北環(huán)至今已運(yùn)行近20年，路橋*害嚴(yán)重，存在隱患，在2008年全*高速公路評(píng)比中，北環(huán)的路面行駛質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。而次年廣州市舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)其間,廣州北環(huán)高速將作為廣州市的交通要道承擔(dān)迎送四面八方的賓客和連接主要比賽賽場(chǎng)的任務(wù), 因此有*關(guān)*部*門(mén)決議對(duì)北環(huán)高速公路進(jìn)行大修整治。 2009年7月18日零時(shí)起，廣州北環(huán)高速大修工程正式啟動(dòng)，廣清立交至岑村立交路段實(shí)施雙向全封閉大修，大修的路段為廣清立交至岑村立交區(qū)間，約22公里、路面面積約40多萬(wàn)平方，工期預(yù)計(jì)約5個(gè)月，路面拆除工期預(yù)計(jì)約120天，日均拆除量需達(dá)3400平米，施工方采取路面拆除與澆灌鋪路工程同步進(jìn)行的施工方案，確保2010年春運(yùn)前恢復(fù)交通。 2009年4月北環(huán)高速公路大修施工方案制定中，北環(huán)設(shè)備采購(gòu)向我司采購(gòu)了一套液壓劈裂機(jī)作為制定施工方案中的備選設(shè)備之一，經(jīng)過(guò)施工方反復(fù)的與對(duì)比，7月18日北環(huán)大修工程正式啟動(dòng)時(shí)，物質(zhì)采購(gòu)部蔡部長(zhǎng)再次向我司下單采購(gòu)50套液壓劈裂機(jī)，隨后在工程使用中，液壓劈裂機(jī)路面拆除效*不錯(cuò)，適合北環(huán)大修的作業(yè)環(huán)境，使用方便、節(jié)能省耗、成本低、省時(shí)省力，在施工現(xiàn)場(chǎng)，各標(biāo)段包工頭都前來(lái)?yè)層靡簤号褭C(jī)，因此工程方隨即再次下單大批量采購(gòu)液壓劈裂機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，液壓劈裂機(jī)征戰(zhàn)北環(huán)高速公路大修工程正式拉開(kāi)帷幕。 2、施工條件： （1）、禁止使用zhayao，路面大修而非全拆除，高架橋下面的交通正常運(yùn)行； （2）、北環(huán)高速公路工程是高架橋路面大修，如果使用破碎錘作業(yè)，會(huì)導(dǎo)致高架橋下面的交通癱瘓，因此不適合此作業(yè)環(huán)境； （3）、高溫作業(yè)，路面溫度達(dá)50攝氏度左右，工人作業(yè)條件相當(dāng)艱苦； (4)、工期緊張，在120天內(nèi)完成凝土路面的拆除工程，否則將會(huì)拖延工期，后果不堪設(shè)想。 3、設(shè)備配置：（一個(gè)臺(tái)班） 風(fēng)槍、一機(jī)三槍液壓劈裂槍、風(fēng)鎬、挖機(jī)； 4、施工方法： （1）、根據(jù)拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數(shù)量（1~8支）； （2）、打孔：在路面上用風(fēng)槍鉆孔，每間隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上時(shí)，孔徑采用42cm的鉆頭，為提高工作效率，鑿孔的作業(yè)提前進(jìn)行； （3）、插入劈裂槍，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結(jié)構(gòu)后依斷裂層拆除； （4）、清渣：用挖機(jī)等機(jī)械設(shè)備快速清渣，在個(gè)別石塊經(jīng)分裂機(jī)分裂后仍很緊，挖機(jī)無(wú)法裝運(yùn)時(shí)，風(fēng)鎬進(jìn)行敲擊，可迅速破碎大塊石塊； 5、效益對(duì)比： 8個(gè)人一個(gè)班組施工中，使用風(fēng)鎬作業(yè)，拆除下來(lái)的巖石僅巴掌大小，日均拆除量約10平米，而同樣的班組配置中，使用風(fēng)槍與液壓劈裂機(jī)作業(yè)日均拆除量可達(dá)200平方米左右，液壓劈裂機(jī)每一次拆除下來(lái)的石塊都有0.5平米大小，因此液壓劈裂機(jī)的拆除效率約是風(fēng)鎬的20倍，拆除、省時(shí)省力、節(jié)約成本，是北環(huán)路面拆除的有力設(shè)備，截止北環(huán)高速公路大修工程開(kāi)工一星期內(nèi)，北環(huán)公路物質(zhì)采購(gòu)已連續(xù)向我司批量采購(gòu)液壓劈裂機(jī)，由此液壓劈裂機(jī)在高路面拆除工程中畫(huà)下了漂亮一筆。實(shí)物展示圖
延伸領(lǐng)域：
靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持鐵路輕軌地鐵1.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團(tuán)施工)2.渝南高速三標(biāo)；（中鐵十三局施工）3.成都地鐵火南區(qū)間；（中鐵十三局施工 ）4.重慶三峽廣場(chǎng)地鐵站；（中鐵三局施工）5．成都地鐵一號(hào)線盾構(gòu)2標(biāo)；（中鐵 十三局施工）6.重慶地鐵觀音橋段；（中鐵隧道局三處施工）7.重慶地鐵觀音橋鷂子丘車站；（中建八局施工）8.重慶地鐵三號(hào)線嘉州車站南通風(fēng)井開(kāi)挖；（巖石靜態(tài)爆破法施工 承包）9.福建向莆鐵路FJ-11標(biāo)；（中鐵十九局施工）10.重慶地鐵歇臺(tái)子車站； （北京中 鐵隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局12.北京地鐵15號(hào)線7標(biāo)車站搶險(xiǎn)拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）13.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）14.福建夏榕高速18標(biāo)；15.四川達(dá)州達(dá)萬(wàn)鐵 路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）16.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工）
液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障：流量損失
在液壓系統(tǒng)中，各被壓元件都有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面，因?yàn)橐邢鄬?duì)運(yùn)動(dòng)，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會(huì)經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時(shí)，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會(huì)向外部泄漏。這種泄漏造成的實(shí)際流量有所減少，這就是我們所說(shuō)的流量損失。
流量損失影響運(yùn)動(dòng)速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的流量乘以一個(gè)1.1~1.3的系數(shù)來(lái)估算。
液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障： 液壓沖擊
原因：執(zhí)行元件換向及閥門(mén)關(guān)閉使流動(dòng)的液體因慣性和某些液壓元件反應(yīng)動(dòng)作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時(shí)壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過(guò)工作壓力的幾倍。
危害：引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。
措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時(shí)間，估算出壓力峰值，采用相應(yīng)措施。如將流動(dòng)換向閥和電磁換向閥聯(lián)用，可有效地防止液壓沖擊。
新聞：新疆喀什地基巖石分裂液壓分裂機(jī)參數(shù)
發(fā)布于2019年12月20日。
