新聞：安徽合肥地鐵施工巖石液壓劈裂機現場圖片

新聞：安徽合肥地鐵施工巖石液壓劈裂機現場圖片簡單介紹：

涉及大方量石方工程巖石無聲開采，破碎錘打不動，膨脹劑分不開，速度慢，可選擇使用本產品。

??在采石廠開采建筑用石方，用此設備可得到理想的石方規格、尺寸及形狀。

??在城市的周邊及公寓群中采礦、采石或開挖地基，采用此設備沒有飛石、煙塵及噪音，沒有振動，可保持施工環境良好。

??在城市建筑物下開鑿地鐵隧道、站臺峒室，可保護地面建筑物。

??公路、鐵路建設中，可在路旁開溝施工，而不影響車輛的正常通行。

??在鋼筋混凝土建筑物的拆除中，沒有砂石飛揚，沒有振動及噪音，可保持安寧的施工環境。

??可在廠房及建筑物內拆除地基、墻壁而不影響建筑物。

??在橋梁建造中剔除樁頭，在水下剔除廢舊橋樁。

實物展示圖：

小案例分享：

廣州北環高速公路（以下簡稱“北環”）是我國90年初期建成并投入運營的，是我國較早通車的高速公路之一，西起沙貝連接廣佛高速公路，東至廣氮連接廣深高速公路和東南西環高速公路，是廣州市東西走向的交通大動脈，現日均車流量達到16萬車次。北環至今已運行近20年，路橋*害嚴重，存在隱患，在2008年全*高速公路評比中，北環的路面行駛質量不達標。而次年廣州市舉辦運動會其間,廣州北環高速將作為廣州市的交通要道承擔迎送四面八方的賓客和連接主要比賽賽場的任務, 因此有*關*部*門決議對北環高速公路進行大修整治。 2009年7月18日零時起，廣州北環高速大修工程正式啟動，廣清立交至岑村立交路段實施雙向全封閉大修，大修的路段為廣清立交至岑村立交區間，約22公里、路面面積約40多萬平方，工期預計約5個月，路面拆除工期預計約120天，日均拆除量需達3400平米，施工方采取路面拆除與澆灌鋪路工程同步進行的施工方案，確保2010年春運前恢復交通。 2009年4月北環高速公路大修施工方案制定中，北環設備采購向我司采購了一套液壓劈裂機作為制定施工方案中的備選設備之一，經過施工方反復的與對比，7月18日北環大修工程正式啟動時，物質采購部蔡部長再次向我司下單采購50套液壓劈裂機，隨后在工程使用中，液壓劈裂機路面拆除效*不錯，適合北環大修的作業環境，使用方便、節能省耗、成本低、省時省力，在施工現場，各標段包工頭都前來搶用液壓劈裂機，因此工程方隨即再次下單大批量采購液壓劈裂機，施工現場熱火朝天，液壓劈裂機征戰北環高速公路大修工程正式拉開帷幕。 2、施工條件： （1）、禁止使用zhayao，路面大修而非全拆除，高架橋下面的交通正常運行； （2）、北環高速公路工程是高架橋路面大修，如果使用破碎錘作業，會導致高架橋下面的交通癱瘓，因此不適合此作業環境； （3）、高溫作業，路面溫度達50攝氏度左右，工人作業條件相當艱苦； (4)、工期緊張，在120天內完成凝土路面的拆除工程，否則將會拖延工期，后果不堪設想。 3、設備配置：（一個臺班） 風槍、一機三槍液壓劈裂槍、風鎬、挖機； 4、施工方法： （1）、根據拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數量（1~8支）； （2）、打孔：在路面上用風槍鉆孔，每間隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上時，孔徑采用42cm的鉆頭，為提高工作效率，鑿孔的作業提前進行； （3）、插入劈裂槍，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結構后依斷裂層拆除； （4）、清渣：用挖機等機械設備快速清渣，在個別石塊經分裂機分裂后仍很緊，挖機無法裝運時，風鎬進行敲擊，可迅速破碎大塊石塊； 5、效益對比： 8個人一個班組施工中，使用風鎬作業，拆除下來的巖石僅巴掌大小，日均拆除量約10平米，而同樣的班組配置中，使用風槍與液壓劈裂機作業日均拆除量可達200平方米左右，液壓劈裂機每一次拆除下來的石塊都有0.5平米大小，因此液壓劈裂機的拆除效率約是風鎬的20倍，拆除、省時省力、節約成本，是北環路面拆除的有力設備，截止北環高速公路大修工程開工一星期內，北環公路物質采購已連續向我司批量采購液壓劈裂機，由此液壓劈裂機在高路面拆除工程中畫下了漂亮一筆。

愚公斧劈裂機分裂機正確使用流程

孔位確定；

1、臨空面1.5米以上、孔距1.2米以下。

2、臨空面0.8米—1.5米、孔距0.8—1.0米。

液壓系統常見故障：壓力損失

由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時所需的工作壓力，一般可將系統工作所需的工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數來估算。

新聞：安徽合肥地鐵施工巖石液壓劈裂機現場圖片2019年12月19日。