咨詢(xún)：ZPL系列巖石分裂器機(jī)山西太原參數(shù)

咨詢(xún)：ZPL系列巖石分裂器機(jī)山西太原參數(shù)簡(jiǎn)介：

工作原理：

液壓劈裂機(jī)是利用普通物理尖劈原理和液壓傳動(dòng)原理，將軸向液壓推力變?yōu)闄M向劈裂力的一種裝置。

液壓劈裂機(jī)一種、操作簡(jiǎn)便、成本低廉的二次解體設(shè)備。

巖石劈裂機(jī)是利用人工打尖原理的一種液壓成套設(shè)備。巖石劈裂機(jī)由超高壓液壓泵站、系列控制閥、劈裂機(jī)油缸、楔形塊組及超高壓配管組成。利用風(fēng)鉆(液壓鉆)、抽芯鉆、水磨鉆等在巖石上鉆孔，在鑿鉆的圓孔上，插入巖石劈裂機(jī)的楔形塊組件，當(dāng)啟動(dòng)液壓泵站，液壓泵站工作產(chǎn)生高壓，驅(qū)動(dòng)巖石劈裂機(jī)楔形塊組的中間楔塊向前運(yùn)動(dòng)，將反向楔塊兩邊撐開(kāi)，產(chǎn)生巨大劈裂力 (達(dá)600-800t)，此劈裂力由巖石內(nèi)部向外，破壞巖石內(nèi)部結(jié)構(gòu)，(此力是拉應(yīng)力，巖石的拉應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于抗壓應(yīng)力，只有其抗壓應(yīng)力的0.1左右)；巖石在此劈裂力作用下，巖石沿設(shè)定的位置根據(jù)人們的需要劈裂開(kāi)來(lái)。

案例分析以及拓展領(lǐng)域：

深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)“西麗紅”花崗巖拆除作業(yè)。深圳中鐵一局承建的深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)續(xù)建工程土建5標(biāo)段，2008年8月在隧道開(kāi)挖中遇“西麗紅”花崗巖，工程部需對(duì)花崗巖進(jìn)行靜態(tài)拆除。連日的暴雨嚴(yán)重影響了地鐵工程施工進(jìn)度。地鐵一號(hào)線(xiàn)路段主要是“西麗紅”花崗巖、異常堅(jiān)硬、施工難度巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜，禁止使用爆破，諸多因素嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。前期工程一直采用過(guò)人工打釬、水泥膨脹劑、破碎錘等施工法，但人工打釬，一天約下石頭幾個(gè)立方米，隨后主要采用水泥膨脹劑分裂巖石，一天大約完成約十幾到二十個(gè)立方米石塊，進(jìn)度十分緩慢。工期嚴(yán)重延誤。 上述施工方案均被否定后，經(jīng)介紹后采用了愚公斧液壓劈裂機(jī)。 施工工藝： - 設(shè)備：劈裂機(jī)1套、巖芯鉆10臺(tái)、輔助工具千斤頂、鐵锨、撬杠、大錘、手推車(chē)等若干。 - 鉆孔：孔徑46mm，鉆孔深度只用70cm，孔間距50-100cm。 - 分裂：每個(gè)孔洞的分裂只要十幾秒鐘。 - 拆移：分裂完成以后，要及時(shí)用撬杠將大塊的巖石撥開(kāi)或搬走，形成較大松散的臨空面，以便下一個(gè)分裂作業(yè)。 - 產(chǎn)量：一天可輕易的劈裂一百五到兩百立方米，工程進(jìn)度順利的進(jìn)行下去。 在這一工程中，劈裂機(jī)攻堅(jiān)克難，保障施工進(jìn)度、節(jié)省人工成本。讓使用方為之震驚，受到施工方贊賞，并將此液壓劈裂機(jī)列為施工設(shè)備。地鐵隧道開(kāi)挖中愚公斧液壓分裂機(jī)發(fā)揮了不小的作用。

靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持地質(zhì)災(zāi)害處理行業(yè)1. 中石油蘭成渝四川廣元朝天區(qū)蘆家坡滑坡治理工程（抗滑樁915地質(zhì)隊(duì)）；2. 廣西梧州市桂東（金雞沖）地段地質(zhì)災(zāi)害治理工程； （ 廣西水文地質(zhì)勘察院 抗滑樁開(kāi)挖）3. 重慶武隆縣巷口鎮(zhèn)余家壩高切坡 防工程；4. 重慶武隆縣巷口鎮(zhèn)二橋頭高切坡防工程；5. 貴州渝懷鐵路搶險(xiǎn)項(xiàng)目部 （中鐵十六局）6. 重慶彭水地質(zhì)災(zāi)害治理 （重慶三建）7. 四川省宜賓市珙縣洛亥鎮(zhèn)白沙村嘹鷹嘴危巖應(yīng)急排危工程；（四川202地質(zhì)，承包施工）；8. 四川長(zhǎng)寧竹海風(fēng)景區(qū)黃傘石景 點(diǎn)人行隧道開(kāi)挖；（四川909地質(zhì)隊(duì)）9. 重慶江北區(qū)鐵山坪公園望江危巖應(yīng)急搶險(xiǎn)工程；（重慶107地質(zhì)隊(duì)）10.澳門(mén)市政基坑開(kāi)挖；

液壓系統(tǒng)故障診斷

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元件、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來(lái)一定困難。

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
 液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則

正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無(wú)固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。

液壓巖石/混凝土分裂機(jī)劈裂機(jī)使用案例：以下案例均為本廠(chǎng)設(shè)備與客戶(hù)群中的一部分   咨詢(xún)：ZPL系列巖石分裂器機(jī)山西太原參數(shù)

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