新聞：西藏山南重慶液壓開山機價格

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劈裂機/分裂機由液壓動力站和分裂搶兩大部分組成，分裂機由泵站輸出的液壓油驅動油缸產生巨大推動力，并經機械放大后，使被分裂物體按預定方向裂開。 液壓站供給60Mpa的液壓油到分裂搶上，分裂頭可產生幾十噸的推力，分裂機推動契片向兩邊擴張，擴張力可達幾百噸到上千噸，從而使物體從內部分裂而分離開。

分裂機主要用于建筑石材開采作業：大塊礦石（金屬礦，非金屬礦）的二次解體；混凝土構件（水泥路面，機床基礎，橋梁及房屋構件）局部和全*拆遷作業，與上述領域傳統作業方式相比，分裂機具有結構簡單、操作方便、作業效率高、成本低、、節能、節能管理等一系列優點。

愚公斧劈裂機/分裂機的結構主要是由液壓站、輸油管、劈裂搶、契片等組成。按動力站類型可分為：電動型、柴油型、汽油型、氣動馬達四種。按分裂搶材質可分為：鋼制分裂搶與鋁合金分裂搶兩種。另還可以按分裂搶力量的大小來分類。

這個機器使用很簡單，一個工人就能完成操作，其結構就是一個高壓泵站加上輸油管連接的劈裂搶，使用的時候先在需要分裂的巖石上打一個50到100公分深的孔，然后插入劈裂搶，啟動機器，大約30到60秒，石塊即被裂開一條100公分左右長度，1.5公分寬度的裂縫。機器原理就是利用劈裂槍中間的楔塊伸縮，推動包圍楔塊的兩片劈塊往周圍張開，從而由內部脹開巖石。

一般一個高壓泵站可以連接3到5把劈裂搶，連接的輸油管在25米內都可以保證正常壓力作業。高壓泵站分為電動型和柴油型，電動的是4千瓦的功率，200多斤重；柴油型為7.5匹馬力，但有600多斤重>-<。泵站提供60MP的壓力，理論上單只劈裂槍可以產生1000噸的分裂力，我們實際測量出來的是約為810噸。

大型機載式分裂機——礦山開采，巖石基坑的施工幫手 隨著經濟的高速發展，現代城市對建筑施工要求越來越高，漸漸開始注重“綠色”的工程施工技*，原始的爆破施工，模式在很多場合下已禁止使用，目前用以代替爆破施工的新方法、新方法層出不窮，如破碎錘，靜壓爆破、氣切割、水切割、火焰切割、高硬度鉸鉆破碎、串珠線切割等使用在巖石破碎施工現場中，但是由于這些工藝難適應惡劣的施工環境,工作效率很低，遠達不到工程的效果。

這臺設備較常用來代替不能或不適合使用....的場合。比如現在山西這里的輕軌隧道掘進，因為地面上都是住宅小區，禁止使用....但是遇到一些比較硬的巖石場合，單純使用破碎錘，一天下來只能打到10到20方量的巖石，并且對機器的損耗相當大。我們現在推薦的是客戶使用劈裂機和破碎錘聯合作業，即先用劈裂機作業，裂開巖石，將巖石的完整性破壞掉，再用破碎錘掘進，可以提高幾倍的工作效率。今年2月份在山西太原的輕軌6號線隧道既是使用的此種方案，使用三支劈裂搶，每天能夠推進大約1到2米的進程。另外就是在石材開采上，若是使用圓盤鋸或者....一個是成本高，另一個是容易將石材炸成無用的碎片。用劈裂機進行開采的話，便可以大大降低成本，并且*大程度保持石材的完整性。以上是兩個比較典型的用途。

拓展：

靜態爆破為以下工程提供過產品和支持鐵路輕軌地鐵1.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團施工)2.渝南高速三標；（中鐵十三局施工）3.成都地鐵火南區間；（中鐵十三局施工 ）4.重慶三峽廣場地鐵站；（中鐵三局施工）5．成都地鐵一號線盾構2標；（中鐵 十三局施工）6.重慶地鐵觀音橋段；（中鐵隧道局三處施工）7.重慶地鐵觀音橋鷂子丘車站；（中建八局施工）8.重慶地鐵三號線嘉州車站南通風井開挖；（巖石靜態爆破法施工 承包）9.福建向莆鐵路FJ-11標；（中鐵十九局施工）10.重慶地鐵歇臺子車站； （北京中 鐵隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局12.北京地鐵15號線7標車站搶險拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）13.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）14.福建夏榕高速18標；15.四川達州達萬鐵 路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）16.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工）

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