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1.層狀撕裂主要是由于鋼材在軋制過程中,將硫化物(MnS)、硅酸鹽類等雜質夾在其中,形成各向異性。在焊接應力或外拘束應力的使用下,金屬沿軋制方向的雜物開裂。HJ300EQ柴油發電焊機廠家
2.應力腐蝕裂紋:在應力和腐蝕介質共同作用下產生的裂紋。除殘余應力或拘束應力的因素外,應力腐蝕裂紋主要與焊縫組織組成及形態有關。
裂紋的危害裂紋,尤其是冷裂紋,帶來的危害是災難性的。世界上的壓力容器事故除極少數是由于設計不合理,選材不當的原因引起的以外,絕大部分是由于裂紋引起的脆性破壞。
裂紋的分類
根據裂紋尺寸大小,分為三類1)宏觀裂紋:肉眼可見的裂紋。(2)微觀裂紋:在顯微鏡下才能發現。(3)超顯微裂紋:在高倍數顯微鏡下才能發現,一般指晶間裂紋和晶內裂紋。
雙缸柴油焊機HJ300EQ
| 300A柴油發電焊機 | |
| 產品型號 | HJ300EQ |
| 額定頻率（Hz） | 50/60 |
| 額定功率（KW） | 3 |
| 額定電壓 | 230/240 |
| 額定電流 | 13/12.5A |
| 相數 | 單相 |
| 功率因素(cosΦ) | 1 |
| 空載焊接電壓 | 45-60V |
| 額定焊接直流電源 | 280A |
| 焊接電壓 | 28-32V |
| 焊接負載 | 60% |
| 焊接電流調節范圍 | 55-300A |
| 電極（焊條） | 2.0-6.0mm |
| 額定轉數（r/min） | 3000/3600 |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓（AVR） |
| 整流方式 | IG8T+三相整流橋 |
| 絕緣級 | F |
| 發動機型號 | R2V870 |
| 發動機型式 | V型、雙缸、四沖程、風冷 |
| 排量（ml） | 875 |
| 缸徑×沖程（mm） | 88×72 |
| 壓縮比 | 20:01 |
| 額定功率KW/(r/min) | 13/3000 14/3600 |
| 燃油型號 | 0#（夏天）、-10#（冬天）-35（嚴寒）輕柴油 |
| 潤滑油型號 | SAE10W30 |
| 燃油消耗率（g/kw.h） | ≤280 ≤300 |
| 燃油箱容量（L） | 25 |
| 外形尺寸（長×寬×高）(mm) | 870×630×800 |
| 凈重（kg） | 239 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
從產生溫度上看,裂紋分為兩類:
1.熱裂紋:產生于Ac3線附近的裂紋。一般是焊接完畢即出現,又稱結晶裂紋。這種二裂紋主要發生在晶界,裂紋面上有氧化色彩,失去金屬光澤。
2.冷裂紋:指在焊畢冷至馬氏體轉變溫度M3點以下產生的裂紋,一般是在焊后一段時間(幾小時,幾天甚至更長)才出現,故又稱延遲裂紋。
按裂紋產生的原因分,又可把裂紋分為: (1)再熱裂紋:接頭冷卻后再加熱至500~700℃時產生的裂紋。再熱裂紋產生于沉淀強化的材料(如含Cr、Mo、V、Ti、Nb的金屬)的焊接熱影響區內的粗晶區,一般從熔合線向熱影響區的粗晶區發展,呈晶間開裂特征。
結晶裂紋的形成機理熱裂紋發生于焊縫金屬凝固末期溫度區大致在固相線附近的高溫區,常見的熱裂紋是結晶裂紋,其生成原因是在焊縫金屬凝固過程中,結晶偏析使雜質生成的低熔點共晶物富集于晶界,形成所謂\'液態薄膜\',在特定的溫度區(又稱脆性溫度區)間,其強度極小,由于焊縫凝固收縮而受到拉應力,終開裂形成裂紋。結晶裂紋常見的情況是沿焊縫中心長度方向開裂,為縱向裂紋,有時也發生在焊縫內部兩個柱狀晶之間,為橫向裂紋。弧坑裂紋是另一種形態的,常見的熱裂紋。
