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分裂機案例簡介：
案例：“液壓分裂機沙巖開采” 施工條件： 開采沙巖,此地不允許爆破,一直采用人工敲打的方式開采,要求開出的巖石分解成小塊,然后放到破碎機破碎. 施工方案： 一．設備配置：液壓分裂機一機三槍、打孔機、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘,挖機等若干。 二．鉆孔：孔徑42mm,孔深55/60mm，孔距40mm，可以先提前鉆孔，提高工作效率。 三. 施工方法:把三支分裂槍分別放入已經打好的孔中,進行分裂,分裂時間短,僅需30秒左右即（愚公斧液壓分裂機）可完成一次分裂,裂開成塊后,可再以同樣的操作方法對此巖石進行第（液壓型）二次,第三次分解,達到理想的規格大小后,再利用輔助工具放到破碎機進行破碎. 效益區別對比： 利用人工敲打，速度慢，勞動強度大，工作效率低。使用液壓分裂機分裂時間短,速度快,工作效率高,成本低,在正常工作時間,一機三槍液壓分裂機，一天可開出100-300方不等實物展示圖
延伸領域：
靜態爆破為以下工程提供過產品和支持鐵路輕軌地鐵1.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團施工)2.渝南高速三標；（中鐵十三局施工）3.成都地鐵火南區間；（中鐵十三局施工 ）4.重慶三峽廣場地鐵站；（中鐵三局施工）5．成都地鐵一號線盾構2標；（中鐵 十三局施工）6.重慶地鐵觀音橋段；（中鐵隧道局三處施工）7.重慶地鐵觀音橋鷂子丘車站；（中建八局施工）8.重慶地鐵三號線嘉州車站南通風井開挖；（巖石靜態爆破法施工 承包）9.福建向莆鐵路FJ-11標；（中鐵十九局施工）10.重慶地鐵歇臺子車站； （北京中 鐵隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局12.北京地鐵15號線7標車站搶險拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）13.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）14.福建夏榕高速18標；15.四川達州達萬鐵 路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）16.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工）
液壓系統常見故障：流量損失
在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。
流量損失影響運動速度，而泄漏又難以避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大于系統工作時所需的流量。通常也可以用系統工作所需的流量乘以一個1.1~1.3的系數來估算。
液壓系統常見故障： 液壓沖擊
原因：執行元件換向及閥門關閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應動作不夠靈敏而產生瞬時壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。
危害：引起振動，產生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產生錯誤動作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。
措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時間，估算出壓力峰值，采用相應措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯用，可有效地防止液壓沖擊。
新聞：安徽宣城液壓劈裂機圖片
發布于2019年12月17日。
