D280-43 多級泵耐磨導葉

多級泵耐磨導葉簡介

導葉的作用與蝸殼相同，多用于分段式多級泵中。在多級離心泵中，導葉裝入帶有隔板的中段中。

導葉按其結構形式可分為徑向式導葉和流道式導葉。流道式導葉的正向導葉和反向導葉是鑄在一起的，中間有一連續流道，使液體在連續的流道內流動，不易形成死角和突然擴散，速度變化比較均勻，水力性能較好，但結構復雜，制造工藝性差。

導葉大多數用在水力機械中的倒流情況，像水輪機的活動導葉，固定導葉，以及水泵中的導葉。他們的作用都是產生環量（注：固定導葉也可產生部分環量，現在很多學術界可能還不能接受固定導葉的這項功能。

現在我們來解釋軸流式水泵，他們的揚程為什么沒有達到理想的狀態，即使在葉片數無窮多的時候，其實這里面的原因就是在于，導葉的倒流情況不是很好，以及在葉道中間產生了葉道渦，這就相當于離心泵中，軸向旋窩的的存在，對揚程的影響。

導葉是水輪發電機組導水機構中重要的鑄鍛件之一，它的制造一直是大型水輪機組制造面臨的一大難題。導葉以往多采用砂型鑄造生產，鑄件內部質量不穩定，易于產生縮松、縮孔、氣孔、夾雜、裂紋等常見鑄造缺陷。

我們在多級泵管道上某一點接一個壓力表，所測得的讀數就是那一點的壓力。在水流動的時候，管道上的壓力是沿著水流的方向逐漸變小的。例如，在多級泵的Dg150出水管上壓力是2kg/㎡，但到距這點200米遠的地方壓力，可能下降成1.5kg/㎡。這2-1.5=0.5kg/㎡就是兩點間的壓力差。這個壓力差相當于5米水柱，所以，把5米水柱的壓力也就說成5米水頭。這5米水柱到哪里去了呢？因為，水在這200米管道里流動的過程中，水與管壁的摩擦以及水域水之間的摩擦而消耗掉了。所以，水力學把這5米水柱的壓力差叫做水頭損失。它反映了長200米管道的阻力，或者說，在長200米的Dg150管道的水流過程中，由于管道的阻力，產生了5米的水頭損失。管道的阻力和壓力差(或水頭損失)在數值大小上是相等的，但管道阻力指的是本質的東西，壓力差指的是阻力所產生的現象。由于管道阻力只能通過壓力差才能測出來，所以說，壓力差與流速的關系，實際是指管道阻力與流速的關系。也就是說，必須知道一段管道兩頭的壓力差和這段管道的長度，才能算出管子每1米的阻力和這段管道里的流速來。必須指出，決定流速是多級泵管道兩點間的壓力差，而不是某一處的壓力大小。因此，如果壓力差不變(也就是管道的阻力不變)，流速也就不變。如上例，這段長200米的Dg150管道兩頭的壓力，如果分別換成41.5kg/㎡及3.51.5kg/㎡或者101.5kg/㎡及9.51.5kg/㎡，由于壓力差仍然是0.51.5kg/㎡，所以管子里的流速也就保持不變。至于21.5kg/㎡、41.5kg/㎡及1.5kg/㎡這些壓力本身所引起的差異。

D280-43 多級泵耐磨導葉加工方法

普遍的加工方法有三種：砂型鑄造，電渣熔鑄和鍛造導葉。

電渣熔鑄導葉與常規砂型鑄造、鍛造導葉相比，電渣熔鑄按照順序結晶進行凝固，消除普通鑄造固有凝固缺陷，尤其對于探傷要求嚴格的部件，其整體性能高。而且由于電渣精煉和電動力雙重作用，所生產部件的基件組織均勻，夾雜物分布彌散，因而具有良好的抗氣蝕和抗磨損性能由于電渣精煉作用，所生產部件的整體的沖擊性能和疲勞性能也得到了提高。